Други компоненти не са длъжни да идват от корпоративни кошчета, и Сатурн е свободен да разработят свои собствени инженерни и производствени методи.. Основна цел на този експеримент е да се намерят начини да затворят пропастта на разходите с " Япония, Inc, ".; След това се оценява на повече от $ 2000 на колата. Получените спестявания, Смит каза, най-накрая ще направи GM с мощност малки коли на пазара в САЩ. В действителност, той заяви, Saturn нищо по-малко от ". Ключът към GM, дългосрочна конкурентоспособност, оцеляване и успех "
<р> Както беше обявено през януари 1985 г., Saturn Corporation ще има свой собствен завод, неговите работници , със собствен договор с синдиката United Auto работници, и отделна дилърска мрежа. Първоначалното финансиране е $ 150 милиона, а до $ 5.0 милиарда е била предназначена за бъдещи разходи, включително и някои 3,5 милиарда $ за " " зелено; фабрика в Spring Hill, Тенеси.
<р> Smith надяваше производство ще започне от есента 1987 г., и обеща да управлява първият автомобил на разстояние от себе си линия. Oldsmobile мениджър Joseph Санчес бе номиниран за президент на Сатурн, но е починал от инфаркт по-малко от три седмици по-късно. Pontiac мениджър Бил Hogland е кръстен да го замести.
Saturn преосмисля Car производство
<р> Saturn, подразделение на GM, основана през 1980 г., е имал своя собствена фабрика специален автомобил от самото начало. Красноречив причина за локализиране в Тенеси беше да се дистанцират Saturn от другите съоръжения на GM, като по този начин позволява уникално " " корпоративна култура; за да цъфнат по-лесно.
<р> Точно толкова важни, малка Spring Hill (1400 жители към момента) е на около 35 мили южно от Нешвил и 30 мили от Смирна, Тенеси, дом на северноамериканския завод на Nissan, така жизнено железопътна линии, магистрали и доставчици бяха удобно близки. Първа копка се състоя през април 1986 г., от к
ат изработени от или метал или пластмаса и прикрепен към стоманена " " рама; както на тогавашния нов спортен автомобил Fiero на Pontiac. Двигателят ще бъде чисто нов, горивен инжекцион четирицилиндров двигател с алуминиев блок и един цилиндрови глави, образувани от прецизна " загубил пяна " техника. Петролните пасажи ще бъдат проектирани по вместо пробити в след отливане да спести време и материал. Удивителна EPA-харесвани икономия на гориво е било обещано: 45 мили на галон на града, на 60 мили на галон магистрала
