Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> съвременните автомобили >>

1969

мали нещо в предвид. В стайлинг скица на 1969 Fury, колата е изготвен така, че изглеждаше клекна-надолу на колелца, както ако тя беше вързан за превоз на носител кола. Това преувеличени дебелината на дължината на корпуса, както е направил плиткостта на страничните прозорци и дребничкият покрива кацнала над колана.
<р> Това е същността на " " изглеждат; дизайнерите Plymouth се борят за - мамут, защитно, почти бронирана кола в неговата визуална тежест, грижа, както ако бяха мълчаливо slinking заедно само на сантиметри над пътното платно. Какво се появява в Sheetmetal, обаче, е нещо по-малко. Bland и безцветен изглежда да е прилагателните, които описват 1969 Plymouths. (Това равнодушието също е обхванала голяма обновения Dodge, както добре.) Скучно външен вид яростта не беше най-сигурно се дължи на липсата на таланти сред стилистите Плимът. Plymouth стил на екстериора се оглавява от Gerry Thorley, който докладва на Chrysler-Plymouth дизайн изпълнителен Дик Макадам. " Mac, " тъй като той е бил известен, щеше да се превърне стайлинг вицепрезидент през 1974 г., след пенсионирането на Engel през 1972
<р> Това 1969 Plymouth модел носи хоризонтално lampsto поеме по-голяма броня.
<р> На огневата линия е бивш Chrysler дизайн изпълнителен Дик Клейтън. Clayton стана мениджър на C-тяло стайлинг в Plymouth Екстериор студио и ще следи за стайлинга на всички големи Plymouths от моделни години 1968 до 1972 година. Тя е под негово ръководство, че от 1969 г. Fury е разработен. Clayton готовност признава, че от 1969 г. Fury не беше колата му се искаше. Развитие Theme беше дълъг и труден. Например, решаването на по-ниска характер линия в дължината на корпуса се оказа особено обременително, докато един ден Джон Herlitz каза ". Пусни го върна и да го изчезнат "

Когато Клейтън разбра, че от 1969 г. не би някога да бъде всичко, което той е искал да бъде, той се концентрира върху спасяването на дължината на корпуса за използване на 1970, че се надява да направи. Това, сама по себе си е рисковано малко на бизнеса. Стилистите също бяха възпрепятствани от заплахата от задаващата федерални разпоредби по отношение на стандартите за въздействието на бронята. " Искахме да направим от 1970 г. през 1969 г., и quot; спомня си той. Всъщност, първите снимки на глините показват една линия предна броня с подредени фарове, на под /над лампи развиват външния вид на колите 1965-1968. Вместо това, той получи обикновен хоризонтална лампи