В този нов клас състезания, само на 25 примера за кола трябваше да бъде изграден вместо 50, което понижава разходите за влизане и за производство на други производители. Развитие беше изпратена от инженер на име Фердинанд Пиех, който е член на семейството Porsche и председателят на Volkswagen Group днес.
<Р> Но когато служители на ФИА посетиха фабриката на Porsche да инспектира колите за 1969 състезателния сезон, те са установили само шест примера за 917, въпреки че инженерите казаха, че частите за изграждане на останалите. ФИА каза " никакъв начин, " и упълномощила Porsche притежава всички 25 автомобила завършени, за да се състезава.
<р> Така че само за три седмици Porsche втурнаха останалите автомобили в строителството, използвайки секретарки и офис работници бързо да се съберат колите във времето. Те успяха в изграждането на всички 25 от колите, и те е преминало проверката FIA - въпреки че някои от тях едва избяга и по-късно трябваше да бъдат сглобени отново и възстановен от Porsche механика [Източник: Porsche].
След това започна състезания Успехът не е непосредствена. Колата само спечели едно състезание първия си сезон и е бил измъчван с въпроси за боравене. Той е изложил буксуване при 200 мили в час (321.9 км в час), както и нестабилността си на пистата доведе до смъртта на водача. За щастие, на отбора Джон Wyer Gulf Oil е открил, че добавянето на алуминиеви листа до 917 на заден край добавя някои много по-необходими стабилност и притискане. Изведнъж колата - сега наричан 917K - стана чудовище на пистата [източник: Либерман]
<р> Преди да погледнем в Porsche 917 състезателни рекорд, нека да научите малко повече за самата кола.. В този следващия раздел ще научите за неговия двигател, ходова част и как да го използват нови техники, за да поддържа теглото си надолу.
Porsche 917 Спецификации
917 е проектиран да се състезава в клас автомобили с по-малки двигатели на Ford GT40, отколкото, който доминираше на World Sports Car Championship в продължение на години със св
