Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO е широко приета за крилото на вековни 250 series.See повече Ferrari изображения.
В нейното развитие и усъвършенстване на дългосрочните рънинг 250 серия, Ferrari запазена най-доброто за последно с безсмъртната Ferrari 250 GTO.
<р> All казал, само на 39 примера за това сладострастна купе са били произведени. Всички са построени да се състезава, но са теоретично използваеми на улицата, по силата на правилата на спортно-състезателни, че необходимите пътни версии на автомобили на конкуренцията. Този регламент, в действителност, е в основата на колата ’ ите име: Gran Turismo omologato - един GT хомологирана, или санкциониран, за състезания.
И раса го е направил, метателни Ferrari да Touring шампионат при конструкторите International Grand през 1962 г., 1963 г., 1964 г. и
<р> Изненадващо, Ferrari 250 GTO може да се каже, че дължи своето съществуване във Великобритания ’ е Jaguar. През март 1961 г., Ferrari мениджър продажби Джироламо Gardini наблюдаваше Jaguar разбули E-вида на автомобилното изложение в Женева и се завръща в Модена, звучене на алармата. “ Gardini щеше из фабриката, казвайки на всички ‘ Те ще ни бият с новия си GT, ’ ” инженер Джото Bizzarrini припомни.
След Gardini убеден Ferrari на спешността, Enzo ляне-затворен тип с пълен набор от съда преса. Bizzarrini бе поставен начело на проекта и работи в пълна секретност, подбран няколко работници и техници извън обичайните кръгове Ferrari
<р> Bizzarrini ’ с. Отправна точка е Ferrari 250 GT СПБ, която помага за разработването. Страст към аеродинамиката и правилното разпределение на теглото го накара да се премести целия двигател зад предната ос. Това подобрява баланса на тегло за по-добро управление, а като му позволява да се създаде по-ниска, по--аеродинамична линия на капака. Нов стръмен предно стъкло и ръчно формира хечбек завършена силуета.
<р> Intense опити и грешки отличава прототипа ’ ите развитие. Enzo беше на магазин етаж дневна, бутане на мъжете да се ускори. Bizzarrini ’ ите група работи денонощно, седем дни в седмицата. Той припомни многото полунощ телефонните обаждания, гласът на линията казвайки му, ". Ingengere, колата е готова за тестване " Bizzarrini ще се измъкна от леглото и, без оглед на час или за времето, завърши друга серия от тестове.
<Р> През септември 1961 г., прототипът е откарана в Monz
[1] 