Ferrari 212 E Mountain
да кажа, че Ferrari 212 E планина беше планинското шампион е да подценяват своите постижения.
<р> Това не бяха обикновени спринтове нагоре хълм, но покачващите изкачвания на реални планини. Беше Европейския Mountain първенство и да го Привлечени някои от най-големите имена в моторните спортове. Хиляди зрители се събраха на усукване и мили-дълги изкачвания, аплодисменти за всички начин на машини, от специално разработени спортни състезатели на случаен F1 едноместен.
<р> Ferrari, Porsche и Abarth са основните съперници в края на 1960. Пилотиране на Ferrari 196 SP през 1962 г. и на Ferrari Dino 206 S през 1965 г., шофьор Ferrari отбор Лудовико Scarfiotti спечели две титли планински През десетилетието. Но това е друга производителност, доминираща изложба в десетилетието ’ ите окончателното сезон, което е влязло в Ferrari ерудиция
В много отношения на Ferrari 212 E планина е като завръщане към старите дни, когато назаем персонал Ferrari. идеи от коренно различни коли, за да направят нова. Шаси и окачване Ferrari 212 E планина бяха до голяма степен от Ferrari 206 S. Автомобилът ’ ите открита каросерия прилича на Ferrari 350 Can Am ’ ите. Подобно на Ferrari 206 S, на Ferrari 212 E планина, използван в 2.0-литров двигател, но вместо на V-6, тя е забележителна 12-плоски.
<р> Това е Ferrari ’ ите първата употреба на “ &rdquo боксьор; дванадесет от 1964 г., и на двигателите е свидетелство за блясъка на главен инженер на фирмата Mauro Forghieri.
Ferrari 212 E планина спечели всичките седем състезания ен Въведеният през 1969 г. Ferrari season.See къпини снимките.
“ [Той] е най-добрият инженер Това съм работил с, ” Спомних си пилот Крис Амон в <ги> Scarlet Passion
. &Ldquo; Той е способен на инженерни цялата кола, включително двигателя и скоростната кутия, че нещо няколко други са правили &Rdquo.
След Forghieri предвидена основите, той сложи Stefano Jacaponi инженер, отговарящ за проекта , Jacaponi започна с 1.5- литров плосък 12 от Ferrari ’ ите ’ 65 F1 кампания. Той продължи ходът основно недокоснати, а се разпростира и отвора за общо изместване на 1991cc. Двигателят се похвали двойни въздушни камери, четири клапана на цилиндър, впръскване на горивото и Lucas за мощност от 320 конски сили при 11 800 оборота в минута
И, както в славните дни на 1950-те и началото на ’. 60-те години, смесица на и
[1] 