Разгледайте статията 1982 Pontiac Firebird Trans Am 1982 Pontiac Firebird Trans Am
<р> Други General Motors превозни средства бе съкратена в края на 1970, а сега беше ред на Firebird, намаляващо до 101-инчов колесната база и да загуби повече от осем инча в дължина. Третото поколение на Firebird също измерва един инч по-тясна и е загубил 500 паунда.
Сплит решетки седяха вътре въздушни слотове в ултра-ниска носа, който включва електрически отвори кварц-халогенни фарове. Всеки купе имаше профилирана, без рамки, от цяло стъкло люк. Отдолу, MacPherson подпори (с вградени винтови пружини) сервира отпред, докато бобини, разположени от побратимени надлъжните рамена заменят старомодните задните листови ресори, и огромен въртящ момент ръката помогна контрол ос ". Windup "
Trans Am купувачите са имали избор от два 305-CID V-8 двигател: 145 к.с. карбораторен версия, или допълнително разходи издание дишането чрез Cross-Fire впръскване на горивото, предоставяйки 20 допълнителни коне. Базова цена е $ 9658, в сравнение с $ 7996 за входно ниво (четири-цилиндров) модел и $ 9624 за турнета готови V-6 S /E.
<Р> Inside, нов дизайн на пълна дължина на конзолата седеше едно цяло с табло. За 2000 Trans Ams имаше нова опция Recaro интериор с Parella кърпа предните седалки, люк на покрива, както и пакет от представяне. Всички бяха боядисани в черно със златни акценти.
<Р> Pontiac Firebird Галерия
И двете Trans Am и S /E носеше пълна ширина, taillamps черно-лещи. Само Trans Ams показва традиционните предно калниците въздушни Изхвъргачите, заедно с изгорени отвори колелата и турбо-хвърли алуминиеви джанти. Транс Ams бяха още по-хлъзгави, отколкото техните връстници Firebird, регистриране 0,32 коефициент на въздушно съпротивление. По-малко от блестящ последният от второ поколение Транс Ams, на "82s все още изглеждаха страшни, въпреки че се отказват от огромни качулка ваденки
Ако искате да научите повече за мускулни коли и Firebirds, вижте тези страници:. <Бразилски> <ли> Firebird Отзиви от Consumer Guide
<Ли> Muscle Cars
видео