Разгледайте статията Kaiser-Darrin Kaiser-Darrin
<р> До 1952 бъдеще дизайнер на Kaiser-Darrin е, Howard A. "Холандски" Darrin, бе имал с Kaiser-Фрейзър. Той бе подал оставка, след като "оранжевите сокове" Willow Run е разпалила си оригиналната 1946 KF седан, само да се върне през 1948 г., за да оформите pacesetting '51 Кайзера. Но, когато фирмата избира толкова dumpier дизайн за своя Henry J компактен над предложение Darrin му (основно в сечение, 100-инчов междуосие '51 Kaiser) тръгна отново Холандски, уж за добро.
И все пак, голяма предвоенните coachbuilder беше упорит, както и горд, Хенри Джей шаси конвенционална но звук. Холандски осъзнах, че "заслужаваше нещо по-добро, отколкото е получила", и реши да направи спортен автомобил от него "без разрешението и знанието на организацията Kaiser, но харчат собствените си пари ... Аз построих [а] глина модел по време през първата половина на 1952 ... последвано от тичане прототип. "
Обикновено Darrin, че това е екстравагантен двуместен кабриолет с няколко необичайни функции. Фибростъкло телесна конструкция е достатъчно роман, да не говорим за три позиции сгъване отгоре с функционални Ландау ютии и - на истински разговор парче - плъзгащи се врати. Последното, което Darrin е патентован през 1946 г., се претърколи напред в дълги предни калници, отразявайки неприязънта си към конвенционалните врати. Стилът е красиво пропорции, и красив, с изключение на една малка, висока черупка с форма на решетка, която "изглеждаше, че иска да ви даде една целувка", като един шегобиец го сложи.
<Р> Darrin показа прототип си да Henry J . Самият Kaiser - и беше своевременно сдъвкал. "Каква е идеята на това?" Kaiser опушен. "Ние не сме в бизнеса за изграждане на спортни автомобили." Холандски започна да обяснява когато г-жа Kaiser скочи на защитата си (както тя имаше с "любимата" на предното стъкло на '51 кайзера). "Хенри", измърка тя, "Това е най-красивото нещо, което някога съм виждал ... Не мисля, че ще има много компании, след като видя, че тази кола няма да отидат в бизнеса спортния автомобил."
На закръглени линии на Kaiser-Darrin бяха типични за дизайнер "Холандски" Darrin
<р> Това беше всичко HJK необходимо, и Kaiser-Darrin е роден. Хенри го нарекли, да пренебрегнем DKF (за "Darrin-Kaiser-Фрейзър"), единодушно избора му ръководители на отдели. Той също така нареди до модела с четири пътнически с изостаналите-плъзгащи се задни врати, но го имам само доколкото е глинен моде
[1] 