Разгледайте статията 1953 Triumph TR2 Roadster 1953 Triumph TR2 Roadster
скромно начало никога не са били абсолютно пречка за създаването на големи автомобили. Automotive история е богато надарени с почитаните превозни средства, теглени заедно с гениални използване на съществуващите части и хитър разтягане на оскъдните средства за развитие. The 1953 Triumph TR2 Roadster със сигурност може да се брои сред този номер.
<Р> Класически Автомобили Галерия
<р> Поводът за TR дойде от сър Джон Блек, управляващ директор на Standard Motor Company Ltd. и ръководител на Triumph Motor Company, Ltd., която той купи в края на 1944 г.
<р> Черно наблюдаваше с известна завист като Jaguar покълнали в известност със спортни коли, изградени около Standard-доставят двигатели. Добре получили пристигането на Jaguar XK-120 през 1948 г. не допуска Черно от изграждането на спортен автомобил от този размер и тип. Но между XK и мъничката MG T-серията е съществувала разлика в цената, че Черно и компания може да се възползва.
<Р> Черно реши запасите от неизползвани кадри от предвоенния-винтидж Standard Flying Nine трябва да служат като основа за нова колата , За властта, а 2.1-литров четирицилиндров от Standard Vanguard (и Ferguson трактори, не по-малко) е записал. Седанът Triumph Mayflower е подслушван за серпентина пролетта независимо предно окачване и заден мост.
A Standard Vanguard 2.1-литров четирицилиндров бе намалено до 2,0 литра за ТР.
<Р> All, разбира се, бяха променени и подобрени. Така например, обем на двигателя е намалено до 2.0 литра - за цели, състезателни класа - бяха монтирани две единични SU карбуратори и компресия е повишена. Резултатът е 90 конски сили, достатъчно, за да направи производствени TR2s легитимни 100-MPH автомобили.
<Р> Body инженер Валтер Belgrove се възползва от мизерни бюджет инструментална екипировка за създаване на целенасочена тялото дизайн. Комплексни криви бяха постигнати чрез заваряване панели заедно, а не с помощта на сложни - и скъпи - щамповани. А просто окото в дълбока дупка служил като решетката и фиксирано " жаба очи " фарове, шушулки са били използвани на мястото на прибиращи звена Belgrove първата смятали
". Frog очи " фарове, шушулки дадоха предния край на TR2 Roadster уникален вид.
<р> като за първи път в прототип на автомобилното изложение в Earls Court през есента на 1952 г., на Triumph TR2 влезе в серийно производство през авг
[1] 