<Р> Практически съображения, продиктувани няколко промени за производство Darrin, но само един възбуден гнева на холандски: преработен предни калници за сложи на фаровете при регулиране на височината. Други промени, включени отделни капаци за багажника и горното кладенче (прототипът използва едно задно окачване корица), от една част (вместо сплит) на предното стъкло ДАНС
"скъпа натопи", по-професионален интериорен с плисирана винил тапицерия (прототипът е кожена тапицерия е направена по желание) и преработена пробив с габарити клъстерирани напред от волана (вместо разпространение в целия панел).
<р> Предпазните колани се появи за втори път в производството на САЩ (Nash трябваше ги пусна в '51, след като "лош натиснете") и KF преминали към F-главата Willys версия на Хенри Джей шест, с единичен карбуратор (вместо три) и още 10 конски сили. Glasspar, пионер строител на корпуси стъклопласт лодка и кит автомобили като Woodill Wildfire, е сключен договор за доставка на Darrin органи.
<Р> "The Sports Car Светът е бил очакване" се поклони в прототип форма в края на 1952 г., но производството версия (официално DKF-161) не се стигна до шоурумите до началото на '54. На по-възвишени $ 3668, струва повече от Cadillac 62 или Lincoln Capri, но поне беше напълно оборудвана: ускоряваща употреба 3-степенна скоростна кутия, тахометър, Windwings, електрически чистачки, whitewall гуми и др. Изпълнение не беше много вълнуващо - по-малко, отколкото дори леко обноски новия Corvette Chevy му - макар и за няколко компресорни примери (най производство Darrins бяха "персонализирани" по някакъв начин) бяха сред 1954 на най-бързите спортни автомобили
<р>. Но следващата година, Kaiser-Willys (като фирмата е станала) спасявани от американския пазар и Darrin е завършена. Холандски инсталира 304-к.с. Cadillac V-8s в около 100 остатъци и ги продаде за $ 4350 на парче. Ако колите му щяха да се променят, <ги> щеше
бъде този, за да ги променят. Това бяха вълнуващи. Няколко дори спечелиха състезания.
<Р> Днес те са сред повече от 300 оцеляване Darrins, необичайно висок процент от нищожните 435 построен. Но след това, самата Darrin е необичайно - дълга най-ценената на автомобили Henry J. Кайзер. Холандски се гордееше, че до деня на смъртта си
За да научите повече за Kaiser-Darrin и други спортни автомобили, вижте:.
