<р> Корените на дизайна AC Ace-Bristol се връщат към тридесетте години, когато BMW главен двигател дизайн Fritz Feider произведени серия от шест-цилиндров двигатели, които доведоха до 1971-вв единица на легендарен 328. След Втората световна война, Bristol на Англия "придобити" дизайн с малко по съмнителен начин (виж Бристол спортни автомобили) и го произведени във Великобритания. До средата на 1950-те години, Bristol е щастлив да предоставят тази благородна двигателя към други автомобилопроизводители.
В комплект с три Низходящият поток Solex карбуратори, двигателят Bristol беше висок, но се побере под AC Ace-Bristol и AC Aceca-Bristol качулка. Тя трябваше pushrod режийни отваряне на клапана (чрез сложни връзки), частично сферична горивни камери и много дълъг удар. Въпреки всичко това, тя е невероятно гъвкава и високи обороти.
<Р> За неговото прилагане AC двигателя се осигурява обикновено в 105-конски сили "100C2" лик, но може да бъде доставен с 120, 125 или 130 к.с. Всички версии партнира със собствен 4-степенна скоростна кутия Bristol, но освен това, бяха направени много малко промени - или нужни. - За трансплантацията
В сравнение с колите на AC-двигатели, Бристол, захранван Ace и Aceca имаше много по-голяма производителност, но са само няколко лири по-тежки, така че те обикновено записва подобни фигури разход на гориво. По този начин той не е изненадващо, че макар и по-скъпи, те скоро започва outselling по-ранните модели, и в крайна сметка дойде да доминират на сцената в Thames Ditton.
<Р> Естествено, шасита и други подобрения бяха споделени с автомобили AC-двигатели. Както AC Ace-Bristol и AC Aceca-Bristol бяха предложени от самото начало с Laycock ускоряваща (която оперира на върха, на трето място, и втора предавка) като опция, и имам предните колела дискови спирачки като стандартно време 1957. <Бразилски>
Въпреки че основният стил не е променено, за AC Ace-Bristol може да се поръча с извит, вместо плоски, предно стъкло, започващ през 1958 г. Вие също може да поръчате качулка за покриване на част от приема на радиатора на въздуха, което намалява драг леко и по-голяма максимална скорост до повече от 120 mph.
Интериорът на Ace-Bristol е с почти идентичен с оригиналния AC ас.
<р> През 1961 г., Bristol пусна бомба на британския пазар с
