AC Спортни Cars

вият АС 428, прототип кабриолет, бе разкрито в Лондонското автомобилно изложение през 1965 г., но е необходима още много работа, преди развитието на продажбите всъщност започна през една година по-късно. С това, кабриолета бе присъедини по стъклено хечбек купе със същия долната част на тялото стайлинг.

В цялостния външен вид, АС 428 беше много прилича на съвременен Maserati Мистрал, също дизайн Frua. Frua в момента също се доставя органи да Монтеверди, и тъй като AC всъщност не налага някой от собствените си стайлинг идеи, на AC 428 на прилика е, може би, не е изненада. Тя се казва, че някои от тялото панели и стъкло са споделени от трите.
<Р> КС 428 е много по-голям и по-тежък от всички предишни AC. Това със сигурност е много по-скъпо. Основната причина е участвал всички корабоплаването. Изграждане на АС 428 изисква вносител на Ford задвижвания от Детройт; сграда и след изпращане на подвижния шасито за Италия, където Frua добавя тялото и завършена окончателно сглобяване; След привеждане на готовите автомобили обратно към Великобритания за окончателното тестване и проверка. Както казваха в Avanti, колата е пътувал толкова много по време на производството, че е извън гаранция от времето, което е постигнато на клиента.
The AC 428 е ниско подчерта Ford голям блок V-8 доставени 6-втора 0 -60 mph наведнъж.
<р> За всичко това, продажбите са оскъдни. Кой, в края на краищата, е вероятно да купуват италиански плътен American задвижвани автомобили от малка британска безпокойство, когато те биха могли да получат истинска италианска чистокръвен с високи обороти на двигателя и twincam известен значка за същите пари? До 1973 г., когато колата е изпускан, само 58 купета и кабриолети 28 са били произведени. Петролната криза, съществуващи и предстоящото ЕИО и регулации на САЩ, неуспешен битка срещу трудовите проблеми в Италия, и неспособността AC да подбиват цените на фирми като Aston Martin всички допринесли за AC 428 на смърт.
<Р> Малцина от тях коли, изглежда, са оцелели. И все пак по-рядко от оригиналните кобри, техните колектор-пазарни цени отдавна са доста разумни, което предполага, че интересът е достигнала своя връх. Жалко, за АС 428 е много по-бързо, отколкото си мислите и има торби с стил и изключителност. Човек може да се запита как би постъпките си с "дизайнер" етикет
да научите повече за AC и други спортни коли, виж:.

Как Спортни Автомобили Работа

Спорт Автомобили на на 1960
<Ли> Спорт Автомобили на 19

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]