лзва Sport Коментари за кола
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Lotus Elan
<р> Колин Чапман беше хитър Brit чието кредо е, че простота, лекота и рационализиране печели състезанието. След скромно начало в края на 1940 souping-нагоре малка Austin Sevens, той формира Lotus Cars през 1952 г. и спечели слава с алуминиеви плътен спортни състезатели, които се оказаха гигантски убийци, въпреки малките двигатели и донякъде нестабилните натури. Lotus скоро разширява дейността си в пътни автомобили с рязък, Скоростна Seven роудстър, последван през 1959 г. от елегантния Elite купе, първият в света сериен автомобил с напълно заздравено фибростъкло строителство. Но Elan ще покажат философия Чапман, че е по-добре по-лек.
<Р> През 1962 г., Chapman променила формата на състезания със задно разположен двигател на Формула 1 и Indianapolis автомобили. Те направиха Lotus господстващо мощност на десетилетието в международен конкурс отворен колело. Същата година донесе също толкова революционна roadgoing Lotus, на Elan. Подобно на Елита, че е дребничка фибростъкло плътен двуместен с преден четирицилиндров двигател, всички-дискови спирачки, рейка и пиньон и всичко бобина независимо окачване със задна MacPherson подпори. Също така на Lotus традицията, Elan е бил продаден в двете сглобени и разглобени (последното се избягва високите данъци във Великобритания)
<р> Но Elan беше далеч по-практично -. И продаваем - Лотус от елита. А точно оформена роудстър със скрити фарове, той се отказа от нервна Coventry-Climax двигателя предшественика си за по-голям, по-надежден British Ford-базиран модул с нов Lotus-проектирана twincam цилиндрова глава, че е дал на всички видове revvy представяне в концерт с тегло- Чапман съзнателно инженерство. The Elan пионер нов Lotus отличителен белег: надежден лист стомана "гръбнак" шаси с раздвоени краища за осъществяване задвижването и крайното задвижване. Въпреки, че дизайнът продиктувано висок център тунел, тя прави за плосък завиване и супер-чувствително управление, които са състоянието на най-спортния автомобил областта.
The Lotus Elan комуникативно в ъгъла като ръчна количка и ускорено и за неговото скромна сила, но качествен монтаж беше петна. (Воланът на този пример не е оригинален.)
The Elan еволюира постоянно през десетина години, набира малко повече мощност, другар купе, и по-хубави назначения, дори Siring издигната "2" серия купе. Окончателната версия г. 1971-7
Извличане на знание
