Междувременно Grifo влезе в продажба със същите общи линии Bertone и подобни предния калник отработените решетките, само неговото тяло е Изработен е от стомана, имаше изложени фарове и по-малко радикална нос и носели чрез по-луксозно почиства интериор. Всеки забелязал очевидната връзка между двете коли, но "конкуренцията купе", сега се предлага като лимитирана пътна кола с нов Bizzarrini значка, и никой, най-малко Iso, Сякаш ум.
Bizzarrini не могат да изградят къпини, отколкото на няколко коли в даден момент, аз знам за "производство" GT Road 5300 (името означава "път" на италиански, броят Представлява кубически сантиметра обем на двигателя Corvette е) е строго ръка -assembled афера. Подвижният шаси дойде от Iso, докато Bertone стил тялото е построен от BBM в Модена. Bizzarrini просто ги съберете заедно.
Резултатът беше смръщена високо изпълнител с ярки ускорение и един 145-mph максимална скорост. Гориво "икономика" е само на 12 мили на галон в САЩ, определено за възстановяване в Европа със своята по-достъпно, по-високи цени на бензин. Тогава пак, това беше от колата вероятно ще бъдат закупени само от богати <ги> позьори,
знам кой се грижи?
Не е ясно колко от тези коли са били действително извършени, въпреки че фигурата на 149 цитиран от един източник Изглежда доста висока. Ясно е, че много малко оцелее. Във всеки случай, Bizzarrini себе бързо загубил интерес към този проект и насочи вниманието си към по-малкия GT Европа 1900 г., също толкова рядко, но къпини смирен машина задвижва от 1.9-литров четирицилиндров двигател от Opel на Германия. За повече
подробности относно Bizzarrini 5300 GT Strada и други спортни коли, виж: ИТАЛИЯ <Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1960
<Ли> Нови Sports Car Отзиви
<Ли> Мнения Използвани Sports Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как
Ford Mustang Works
[1] [2]