<Р> Какво въздушна възглавница иска да направите, е да се забави скоростта на пътника до нула с малко или никакви щети , Ограниченията, че тя трябва да работи в рамките са огромни. Въздушната възглавница е пространството между пътника и волана или арматурното табло и част от секундата да се работи. Дори и това малко количество от пространството и времето е ценно, обаче, ако системата може да забави пътника равномерно, а не принуждават рязко спря да си движение.
В следващия раздел, ние ще разгледаме в части от по една въздушна възглавница и да видим как тя се надува
Стартиране Video Future Car:. безопасност Сензори Airbag Инфлацията
<р> Целта на въздушна възглавница е да се забави движението напред на пътника възможно най-равномерно в част от секундата , Има три части за въздушна възглавница, които помагат да се постигне този подвиг:
<Ли> Чантата самата е направена от тънка, найлонова материя, която е сгъната в волана или арматурното табло или, по-скоро, за седалка или врата.
<Ли> Сензорът е устройство, което казва на чантата да се надува. Инфлацията се случва, когато има сблъсък сила, равна на вливащи се в тухлена стена при 10 до 15 мили в час (от 16 до 24 км в час). Механичен ключ се обърна, когато е налице масово смяна, която се затваря електрически контакт, казва сензорите, че е настъпила катастрофа. Сензорите получават информация от акселерометър, вградена в микрочип.
<Ли> система инфлацията Въздушната възглавница реагира натриев азид (NaN3) с калиев нитрат (KNO3) да произвежда азотен газ. Горещи взривовете на азота се издуват въздушната възглавница.
Системата на въздушните възглавници, а инфлацията се съхранява в волана. Вижте още снимки безопасност кола.
Ранни усилия за адаптиране на въздушната възглавница за използване в автомобили ударих срещу непосилни цени и технически препятствия, включващи съхранението и пускането на компресиран газ. Изследователите се чудеха:
<Ли> Ако е имало достатъчно място в кола за противогаза
<Ли> Дали газът ще остане, съдържащи се при високо налягане за ж
