<Р> Хибридите имат множество други функции, които допринасят за тяхното енергийно ефективна репутация. Регенеративна спирачна бе сред най-иновативните от ранните хибридни функции, и все още е в употреба. Когато водачът натисне педала на спирачката, електромоторът действа като спирачка, изпращане на сигнал чрез задвижването да кажа колелата да се забави. Колелата все още имат енергия в тях, все пак, така че вместо тази енергия се губи (както би чрез редовно механично спиране) то се избутва назад през задвижването към мотора, където се съхраняват, докато колата се нуждае отново за ускорение. Много от хибриди също намаляване или премахване на гориво, изгубени при празен чрез изключване на двигателя, когато автомобилът спре на, и да го рита назад, когато водачът удари газа.
Honda Insight и Toyota Prius, както стартира през 2000 г., са били първите хибриди на разположение в Съединените щати за масовия пазар. Те са приети радушно от малка, но ентусиазирани сегмент от купувачите на автомобили, за тяхното неортодоксален аеродинамичен дизайн толкова, колкото им Earth лесен репутация. Повечето потребители обаче бяха колебливи ... изключени от ъгловите скосяване хечбек, на първоначалните разходи на влизане, и самодоволно чувство за превъзходство, които сякаш обгърне хибридите като облак. Сега те са на разположение от практически всеки производител в почти всяка форма. Така че, как хибриди в крайна сметка успяват да очарова масите
Two Million и броене:?? Има хибриди новата норма
<р> Средният потребител, изправен пред задачата да покупка на нов автомобил или джип, не е непреодолими практическа причина да не се помисли за вариант хибрид. Up-отпред цена е единствената входна бариера, и производителите на автомобили са успели да намалявам тази разлика, така че той е почти незначителен на нова покупка.
<Р> Ако приемем, разбира се, всички при равни други условия (които никога не са наистина са). Покупките на автомобили могат да бъдат както емоционални, тъй кат
