Как Low

родават E85 са трудно да се намери и разположени само в определени райони (приблизителен 2-процента от бензиностанции). Изтичането на тези царевични стихва означава, че има много по-малък стимул да направи E85, и данъчните кредити, който изтече в началото на 2012 г. означава, цените са значително по-високи. Цените са особено летливи за E85, защото на пазара зависи от двете цени на горивата и цената на царевицата.
<Р> Ако водород и биогоривата могат да преодолеят своите повредени репутацията, те все още могат да имат роля в бъдещето на лева. Това е оптимистично да се мисли, че ние може да захранва колите ни с възобновяеми източници, но поне знаем, че не е наистина невъзможно.
Авторски Забележка
<р> Трудно е да се направи извод дали надеждността на плъг-ин електрозахранване е увеличено или намалява от буржоазията Калифорния. Според CleanTechnica, половината от всички електромобили в Калифорния, са собственост на домакинствата с доход над $ 150,000 [източник: Shahan].
<Р> Разбира се, че не отиде далеч в Калифорния ... така чувам. (Но аз със сигурност не би имал нищо против търговия в населено място и начин на живот.)
<Р> Статистиката наистина не идва като изненада. Логично е, че по-скоро уникална ситуация на Калифорния е проучен с тази статия, защото държавата е инвестирала толкова много в технологията и инфраструктурата в подкрепа на електрическите превозни средства. Това е така, защото калифорнийците са стереотипно осиновители на новите технологични иновации и те са стереотипно интересуват от екологично чисти занимания. Също така, California трябва да прокара тези инициативи. Той е огромен, хората шофират много, а в някои части на държавата (тук се търсят в теб, LA) въздухът е мръсен.
<Р> Изглежда малко лицемерно, все пак, че тези шестцифрени домакинствата вероятно Ейрън "тон с помощта на EV, тъй като само тяхната кола (на базата на инсинуации, направени от гореспоменатата статия източник ... и подкрепен от ограничен може би моето разбиране на човешката природа). По-добре е, разбира се, да използвате EV за пътуване в границите на обсег, но когато всички, които са с добро vibin "мили, се компенсират от joyrides в средната възраст-криза-мобилни, какъв е смисълът? (Освен ако, разбира се, ние не говорим за една Tesla.)
<Р> Може би прекъсване на връзката е резултат от мисълта, че един избягване на консуматорството трябва да бъде естествен страничен ефект да екологичност ... но нито са черти, свързани с автомобилната индустрия.