<р> Защото американската общественост е била толкова глад за нови превозни средства след Втората световна война, Chevrolet лесно може да продаде най-много леки и товарни автомобили, тъй като биха могли да произведат. За календарната 1947година, разделението построена 335,343 търговски превозни средства от всякакъв размер, цифра, която е включвала и стария стил 1946 (която е направена в май '47) и нов тип, така че не се разкрие напълно въздействието на Advance -ДИЗАЙН камиони. Chevrolet вероятно не би трябвало да се актуализира, за да продаде най-много камиони, както го е направил, но в нов стил със сигурност не боли
За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1948-1949 Chevrolet Truck
Отделно от някои функционални промени в 1949s, на 1948-1949 Chevrolet камионът е бил подобен на модела 1947, а в действителност 1948 Chevy камиони бяха почти идентични с "47s. За да бъде по-крак помещение за център пътниците в 3100s и 3600s, скоростния лост мигрирали от пода до кормилната колона, а ръчната спирачка се активира чрез педал, управлявана от ляв крак на водача, като по Buicks. В средата на годината, вътре-врата дръжка за действие бе обърната: Вие сега спря да отвори вратата
е направена промяна от изсипва да прецизни основни лагери за увеличаване на издръжливостта на двигателя, полу-тонни модели дойдоха stouter пред листа. извори, и предаването на четири-степенна е вече напълно синхронизирани. В противен случай, с Advance-Design камиони продават бързо, нямаше много стимул за промяна.
<Р> Тъй като резервоар за гориво на рамката монтиран намесила с определени видове тялото на 1947-1948 шасито, за 1949 г. се мести вътре Chevrolet кабината на пикапи и шасито /кабини. Новият резервоара бе дълга и тънка, и се изправи зад седалката.
<Р> Самата кабината, които преди това са били прикрепени към рамката в три точки чрез скобата болтове и гумени опори, сега беше монтиран на четири точки. Идеята на системата на триточковия е да споделите с шнур конструкция без това да повлияе на кабината. Това работи добре, но единната нападател монтаж сложи твърде много стрес върху предната рамка напречната греда, така че две по-малки скобата планини са разположени на предните шаси релсите, вместо. Кабината е все още незасегнати от кадър огъване благод
