Как алтернатори Work

сват.
<Р> Един от най-честите повреди се повреди в лагерите. Иглени лагери, които позволяват на ротора да се върти свободно във вътрешността на статора може да съборят от замърсяване и топлина. Когато лагерите се провалят, ротора не ще се завърти ефективно и в крайна сметка може да се възползва. Обикновено алтернатор с лагери недостатъчност прави силен стържещ звук. Ако подозирате, че този проблем, това е само въпрос на време преди да се алтернатора се предава. По-стари превозни средства с генератори са склонни да се изисква много повече поддръжка от по-новите модели, но има трудно и бързо правило за колко време алтернатор ще издържи. Той варира от производител до производител.
<Р> Може да отнеме няколко лесни стъпки, за да се диагностицира дали си алтернатора е на Фриц. Първо, повечето коли днес имат светло табло, което свети, когато се включи запалването. Тази светлина обикновено е представена със символ на батерията. Чували ли сте някога за бръмчене шум, когато ключът е включен, но колата не работи? Това е напрежението от батерията минава през системата за таксуване. Ако това крушката е изгоряла, шансовете са алтернатора няма да работи. Колата може да започне, но тъй като ние научихме, че е само въпрос на време преди да се оттича на акумулатора и електрическата система се провали.
<Р> Като правило, трифазен алтернатор може да работи само с една от намотките на статора оперативна, въпреки че това е само една трета по-ефективно. За да се провери дали колата си имал проблем с един от своите намотките на статора, че ще се наложи да използвате волтметър за проверка на напрежението. (Можете да си купите основния волтметър в магазин за електроника.) Това се нарича тест за натоварване. Тъй като батерията произвежда DC захранване, задайте волтметър да DC вместо AC. Свържете червения кабел (или проводник) към положителния полюс и черно до отрицателен. Без никакви аксесоари за, стартиране на двигателя и повишаване на оборотите до около 1000. Напрежението трябва да се регистрирате на около 14 волта. Нещо по-малко от 12 може да показва проблем. На следващо място, включете фаровете, климатик, радио и всичко друго, което привлича електрическа енергия. Rev двигателя и проверете волтметър. Отново, напрежението трябва да се регистрирате на около 14 волта. В случай че имате липса на алтернатора, напрежението ще е доста под 14 волта. Ако е така, това е време за смяна на алтернатора.
<Р> Преди да решите, което трябва да се отнеме алтернатора и да го заме