<Р> За щастие, тези последни дни на пара са добре документирани, тъй като те дойдоха в момент, когато ентусиазмът за влакове (и особено пара) беше установена и нарастващите хоби, а когато качествените фотоапарати са достатъчно общи, за да бъде в ръцете на много талантливи и всеотдайни фенове. Изобилието от изискани фотографи заловен множество изображения, повечето от тях е информационен, някои дълбоко емоционален. Но работата на един човек-O. Winston Link, а New York City-базирани търговски фотограф-обхващащ една железопътна линия, Норфолк &усилвател; Western, се откроява от останалите като композитен документ на умиращите дни парни му.
В какво е наистина труда на любовта, Link отправи многобройни пътувания до жп линията в края на 1950 г., фотографиране на машините и, значително, хората, които са работили върху и около тях. Неговият проект е уникален, особено след като повечето от снимките са направени през нощта, което позволява известна степен на графичен контрол не е възможно и през деня. Снимките са създадени с усет за композиция и изобретателност, че граничи на налудничав, толкова сложно изградени са такива сцени като клас А ревящи покрай драйв-ин киносалон. Комплексни синхронизирани флаш определени фирми са необходими в много случаи, и техническа експертиза беше забележително през цялото време. Стотици снимки-, публикувани в Steam, стомана и Stars (1983) и The Last Steam железница в Америка (1995) -Създаване богато човешкия портрет, който придоби широка и обща аудитория.
Краят на парни двигатели <Бразилски>
Въпреки, че намаляването и евентуалното смъртта на пара е началото на обезличаване на Railroading, процесът не се случи за една нощ. Централизиран контрол на трафика (CTC) датира от 1927 г., когато тя е била
