Различни съединения за различни писти <р> NASCAR регламентира кои съединения гуми се използват на всяка песен. Съединението от гумите е материалът на гумата е направена от - по-мек съединение може да осигури по-добро сцепление, но носи по-бързо, докато по-трудно съединение ще продължи по-дълго. Всяка песен предизвиква гуми за носене по различен начин, а вътрешните гуми носят различно от външните колела на автомобила. Track повърхност, брой навивки, стягане завои и вида на банковия са фактори, които определят как една гума се износва. Тъй като гумите са толкова критични за безопасността, NASCAR и Goodyear са определили най-добрите съединения за вътрешната и външната гуми за всяка песен, а това са съединения на гумите, че отборите са задължени да използват.
гуми износени Дизайн НАСКАР Посетете напълно плешив, но това не е така, защото те са износени. Това се дължи на дизайна. На суха писта, гуми могат да генерират повече сцепление, ако присъстват повече от тяхната лепкава гума е в контакт със земята. Поставянето на протектора на гумата помага при мокро време, но в сухо време е по-добре да имаме цялата гума докосва земята. Ето защо НАСКАР състезания спират, когато пистата е мокра.
Quick ChangeHow направим те ще получат гумите и изключва толкова бързо? <Р> Може да сте виждали спирка яма NASCAR преди. В 12 до 14 секунди седем души успяват напълно да зареждат колата и се промени към четирите колела. Това изисква невероятна координацията око-ръка, но има няколко трика екипите използват, за да направим нещата малко по-лесно. Когато новата гумата се поставя в автомобила, пет гайките вече са прикрепени към колелото с лепило. Винтовете са дълги и нямат никакви теми за първите три четвърти от инча. Това гарантира, че гайките на влача не получават кръстосано с резба, което го прави по-лесно за гумата да бъде позициониран.
