Разгледайте статията Calori Coupe: Профил на Hot Rod Calori Coupe: Профил на Hot Rod
<р> Преди създаването на Calori Coupe, Джак Calori започна като гореща rodder. Той построи и се втурна четири 1932 Ford роудстъри и придобил 1929 Ford роудстър, който ще се превърне в един от най-известните езера състезатели на деня.
<Р> коли Calori можеше да се разграничи от повечето горещи пръчки от времето, като нивото им на детайлност и финал. Всяка кола е красиво боядисани и тапицерия, а двигателите са полирани и хромирани. В допълнение, те бяха много конкурентни на езерата, факт, към която своята колекция от времеви маркери могат да свидетелстват.
<Р> Hot Rod Галерия
<р> Jack купил 1936 Ford купе през 1947 г. от оригинала Притежател да замени 1929 роудстъра като ежедневна водача и, всъщност, да стане от 1929 г., в кълчища кола. Приятел на Джак, тяло на човека Herb Reneau, кой е отговорен за работата на 1929 г., видях потенциал на колата.
<Р> Докато се съхранява в гаража си, Herb отсече върха без предупреждение. За щастие, Джак се поддаде на " " Kustom; чар и той и Herb продължи да се изгради един от най-зашеметяващите 1936 Ford митнически историята.
<р> Jack тежко пристъпи към задната част на рамката и инсталирали спадна ос в предната част, за да се постигне правилната позиция, докато Herb нарязан трите най-инча, и добавя 1,939 LaSalle решетка, сгъваем сенник, поли, и 1940 Chevy фарове.
Интериорът на Calori Coupe беше безупречно завърши с преобръщане и-плисе тапицерия и контрастиращи бяла тапицерия.
Броните са дошли от 1941 Ford, и стоповете са възникнали на 1941 Хъдсън. Колата е безспорно, подобен на стила Вестергард, но Calori твърди, че никога не е чувал за Хари Вестергард, когато той и Herb построена колата.
<Р> Джак не се отказва от горещите си корени Rodding изцяло. Когато той продал 1929 г., той се държи двигателя и да го инсталира в 1936. Двигателят, а 59AB Mercury, беше скучно и погали 1/8 инча всеки път, след това се дава гърбица Clay Smith, дистрибутор Lincoln, Eddie Майер глави, и прием Weiand.
<р> Блюдото на масло, щеката тръба, водни помпи, генератор на делото, и наливане на масло /обезвъздушаване всички бяха хромирани, а главите и прием са полирани.
<р> При инсталиране в от 1929 г., двигателят е спечелил Джак не по-малко от една трета-то място във всеки езера събитие, в което той се състезава. Calori тестван двигателя в купето също работи 114.5 m
[1] 