<Р> The Falcon наистина голяма новина за 1964 г., обаче, е освобождаването на две врати хардтоп купе. Подобно на стила освободен през 1963 година модел на Falcon Futura и Sprint в САЩ, тя се отличава с много ниска линия на покрива с подчертано рейк на задното стъкло и огромни врати. Покривът Пресата беше внесен от Канада, а уникалните вратите, разширени калници, както и вътрешните подкрепления (да се компенсира загубата на B-стълб) са подпечатани в Джилонг.
покрив беше първата за Австралийският производител и демонстрираха желанието на Форд да предложи на купувачите на широк набор от възможности на модела. Продажбите на твърд покрив, на разположение в Deluxe и Futura апликации, които първоначално са били жив благодарение на своята елегантност и скоро имаше 10-процентов дял от общите продажби на Falcon. Цени се проведе от £ 1,237 (около $ 2750) за Deluxe със 170-CID двигателя и три-степенна механична колона-шифт да £ 1,477 ($ 3,300) за Futura с двигател със Super Pursuit, Fordomatic скоростна кутия, и радио.
Въпреки това, пазарният дял на Ford продължава да намалява. В края на 1964 г., тя е предвидена до 15 процента, въпреки че имат по-добри автомобили и още много други опции. Австралийски купувачи, изглежда, са имали дълги спомени. Ако беше някоя утеха, акции Холдън спадна с три процента, както и двете компании усещат ефектите от две новодошлите. Valiant на Chrysler, задвижвани от големия 225-CID " Slant Six " които ефективно се запали война за власт между трите производители, отчетени четири процента от пазара от 1964 г., в сравнение с едва един процент през 1961 г.
И азиатския гигант, Toyota, бе започнал да направи присъствието си чувствах в 1963 г. и 1964 г. като своя неумолим изкачване започва стълбата. Тя все още не е пряк конкурент или с Holden или Ford, неговата основна продуктова линия след това е грозната и страхливец Tiara седан, който бе последван от лопата нос Corona
<р> Научет
