Разгледайте статията 1967 1968 Ford Mustang 1967 г., 1968 Ford Mustang Преглед
Когато дойде време за първата си значителна реконструкция, оригиналното пони колата вече не беше единственият понито кола. Това стана ясно от 1967 Ford Mustang ще трябва да се бори за продажби.
<Р> Дизайнерите, които ще оформят модела '67 са в уникална позиция, обаче. През 1960, нова кола отне около три години, за да се премине от чертожната дъска до шоурум. Обикновено, дизайнери и инженери са работили, без да знаят как обществеността хареса колата току-що завърши.
<Р> Но когато работата по това, което ще стане през 1967 г. Ford Mustang започна през лятото на 1964 г., първото издание вече е голям хит , Това постави заплетен проблем на какво да се прави на бис. Докато Ford очаква някои промени ще бъдат необходими след '66, че не е ясно какви са тези трябва да бъдат. Освен това, както програма главата Ross Хъмфрис по-късно каза, автор Gary Witzenburg: " По това време е било планирано от '67, ние наистина не са имали представа, че оригиналът е бил такъв победител. Нещата изглеждат ужасно направиха розова, но ние не знаехме колко време щеше да издържи ".; Прищявка или не, мигновени висок успех Mustang получи Ford напукване на малко по-голям, по-луксозен пони колата до края на 1964 г. Тя ще се появи за '67 като Mercury Cougar.Meantime, Ford Division беше оставен да размишлява как съперник Chevrolet може да се отговори - ако изобщо. За известно време, General Motors дизайн главен Бил Мичъл настоя неговата компания вече има Mustang-боец в красивия второ поколение 1965 Corvair. Но това е само димна завеса за супер-секретна 1967 Chevrolet Camaro, истински Chevy пони колата подготвена за изстрелване в края на 1966 г. Както Ford инженер Том Feaheny припомни за Witzenburg: " Беше дълъг път надолу по пътя, преди да сме били . наясно, че идват след нас " Освен това, Feaheny призна, че " [на '67 Мустанг] беше възможност да се направи много за усъвършенстване работата. Честно казано, в размер на инженеринг в [първия модел] не е толкова голяма, колкото можеше да бъде ... Ние наистина искахме да си свършат работата полето втори път около ".; Той отбеляза също, че главният продуктовото планиране Hal Sperlich искаше да " една до оригинала във всяко едно отношение:. Наличност модел, възможности, работа, изпълнение, спиране, комфорт, спокойствие, дори и външен вид, където бихме могли, без да прави сериозна промяна
[1] 