1967 г., 1968 Ford Mustang

ptor, " за това, което той нарича GT-500. The GT-350 се върна с Shelby настроени 289 минус заглавията на стоманена тръба и с права чрез ауспуси, които намаляват конски сили, въпреки че конски сили все още се рекламират най 306. Макар фондова '67 Mustangs са били малко по-тежък от предишните модели - базовата Собственото тегло засече само £ 140 - усилвател на волана и спирачките са вече задължителни опции Shelby (все още заплащат допълнително, но не успя да се кола без тях). Това е продиктувано от коментари от собствениците на съществуващите, че Shelby Mustangs са уморителни за шофиране.
<Р> отзиви от гостите доведе до други промени по шасито. A 15/16-цолови отпред люлеенето бар и по-твърди от тези със склад извори продължиха, но КОНИ шокове даде път на по-евтини Габриел adjustables и задната тягови барове и диференциал с ограничено приплъзване бяха елиминирани в интерес на комфорт на возене. Гуми бяха upsized да E70315 Goodyears на стоманените джанти с тасове или, срещу допълнително заплащане, 1537-инчови Келси-Hayes MagStars или Shelby изработени от лят алуминий 10-спици
<р> Styling е още по-". Повече Mustang , " обявено от акула като фибростъкло нос с по-голям от склад решетка и съвпадение качулка с по-голяма лъжичка и състезателни стил tiedowns а. Чифт висока интензивност на шофиране лампи, монтирани или мъртъв-център на решетката или в неговите външни краища, в зависимост от местните закони. Функционални лъжички украсяваха стените (за задно охлаждането на спирачките) и покрива (за добив въздуха в купето). Специална trunklid (също фибростъкло) носели лят в " " устна; спойлер, както и широк стоп клъстери са заимствани от Mercury Cougar. Във всички, че е зает, но арестуването на пакетите. Вътре имаше нова състезателна стил подплатени ролбар с интегрални инерция-барабана раменни колани, плюс Shelby-чисто дърво рамки волан, 8000 оборота в минута-тахометър, 140-mph скоростомер и Stewart-Warner нефт и усилватели габарити. Tellingly, фабрика климатик пристигна като опция за първи път.
Големи Inches, Big Изпълнение <р> По-малко мускулна неизбежно направи GT-350 малко по-бавно, за '67, но GT-500 повече от компенсира това. Голям блок Шелби заети лят алуминиев " 427 " средносрочен щранг всмукателен колектор и два високоскоростни потоци Холи четири барел въглехидрати, плюс уникален овална перки, отворен елемент алуминий въздушния филтър и се хвърля-алуминиеви капаци на клапаните. Подобно на GT-350, 500 е на ра