доминираха го изпитват един, така че някои трябва да са били построени. <ги> MT предпочита
289 в друга Fairlane те е карал, твърдейки, че " власт развращава, " дори и в автомобили. " Като добър, колкото се чувствах, че голям двигател има и други фини недостатъци освен икономика, " каза <им> MT.
" Серво управление маски от факта, че 390 добавя един як парче желязо над предния край, но е ясно, че на работа да не е същият като на 289. Не е страшно, или глупав, или опасно, просто не толкова добра. Това се проявява в вида на предния край бутане, че тя трудно се превръща в тясна уличка с висока скорост прави ".; <ги> MT
допълнително коментира, че е взела вече да спре 390 с предни дискови спирачки, отколкото 289 с барабани. Отидете към следващата страница, за да научите повече за наследството на Ford Fairlane.For повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
Legacy на Ford Fairlane След
отново на Ford Fairlane GTS не отиде до пистите с изключение на някои драг състезания. The 427 клина е най-често съвпадат за състезателни със стандартната Fairlane 500 хардтоп тялото. Ford се завръща в състезания с тази комбинация.
© 2007 .Flagship на флота Fairlane беше GT, като наперен червен покрив виждал here.By този път, NASCAR бяха легализирани 427 SOHC двигател, но Ford избра да го произвежда. NASCAR допълнително разрешени системи за окачване Galaxie за състезателни Fairlanes и Ford направих се възползват от тази нова управляваща. Първото събитие от NASCAR сезон 1967 г. <ги> Motor Trend
Riverside 500 през януари, бе спечелена от Parnelli Jones борда на Fairlane 500 след Comet Cyclone четирикратен победител Riverside Д