Въведение в 1961 Lincoln Continental

обили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

Lincoln институти Design Study
<р> Lincoln пое Трудно поглед към себе си преди 1961 Lincoln Continental е било планирано. През май 1955 г., Джордж Уокър, дизайн консултант на Ford, тъй като в края на 1940 г., е назначен за вицепрезидент на дизайна на компанията. Първични асистенти Уокър бяха Joe Oros за линиите, Ford и Елууд Engel за Lincoln-Mercury.
<Р> На препоръка на Engel, Walker назначен дългогодишният Ford дизайнер Джон Najjar ръководител на Lincoln дизайн студио и Najjar и Engel избран за проектиране на . 1958 Lincoln
<р> Крайната неуспеха на 1958 линкълна и враждебната реакция го е създал, се превърна в замяна от Дон DeLaRossa Najjar като ръководител на студиото Линкълн през октомври 1957 г. DeLaRossa искаше нещо по-различно - и по-малки, но поради бюджетни и времеви ограничения, той е в състояние да генерира не повече от повърхностни промени на 1959 и 1960 Линкълн.
<р> Ford изпълнителен Ben D. Mills образувано проучване, за да се определи какво Линкълн е бил греша и, по- важното е, че това, което трябваше да се направи, за да Lincoln печеливши. Милс, който бе обявен генерален мениджър на новопостроена свободностоящи Lincoln дивизия през 1955 г. и който по-късно оглавява краткотраен Mercury-Edsel-Lincoln (MEL) група, създадена малка вътрешна комисия.
<Р> Тя включва DeLaRossa , който възлага помощта на Gene Bordinat, след това, което отговаря за студиото Меркурий, за да помисли защо Cadillac е била толкова успешна, и защо Lincoln не бе постигнато същото ниво на продажби, уважение, или рентабилност.
<р> Bordinat и в крайна сметка DeLaRossa заключи, че Линкълн липсваше дизайн последователност през периода 1949-1958. Cadillac обжалва пред същата пазарна година след година с автомобили, които най-малко приличаше те са били свързани. Lincoln не.
<Р> Mills видя проблема като много по-сложна. Почувства неправомерно влиятелна Walker избута линкълна 1958 г. Комитет за планиране на Ford продукта без достатъчно внимание на своята рентабилност. Mills и Макнамара споделена обща вяра, че Линкълн бяха прекалено големи, и че те се позовава на твърде много дизайнерски клишета, които са били вероятно да не излизат от мода твърде бързо.
<Р> Mills до заключението, че най-бързият начин да се направи печеливш Lincoln беше да се удължи времето между модел промени, концепция, която против традиционните индустрия мъдрост. Той предп