Въведение в 1961 Lincoln Continental

епи предложението Engel над тази на собствените си студийни дизайнери.
<р> Oros знаеше Walker облагодетелствана Engel да го наследи, когато той се оттегля, и въпреки, че той искаше да подкрепи приятеля си, Той каза, че не може да Walker резервно Thunderbird Engel, защото той искрено вярваше предложението на Ford Studio е по-добре от двете.
<р> Под продължи налягане, Oros каза Уокър най-доброто което можеше да направи е да мълчи, когато комисията за планиране преглед на конкурентни дизайни. Кои дизайн Комитета по планиране на продукта ще изберете? Отговорът е в следващия раздел
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили <Бразилски> <ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1961 Срещи Lincoln Continental планиране Каталог
<р> Две предложения за дизайн бяха представени на заседание на Комитета за планиране на продукта в края на юли 1958 - един от които ще бъде избран за 1961 Lincoln Continental
<р> по-консервативен от 1961 Ford Thunderbird предложения дизайнер Елууд Engel бе показан против предложението Ford Studio по време на срещата.. Един от първите хора, които коментират дизайн Engel беше Уилям Клей Форд, който каза, че предложението е " прекалено хубаво за Thunderbird, " и " трябва да бъде новият Continental ".
<р> По време на презентацията, дизайн вицепрезидент Джордж Уокър твърди убедително, че предложението на Engel се качват като следващата Thunderbird. Джим Райт, генерален мениджър на Ford дивизия, беше също толкова убедителен в призовавайки че бъде избран предложението на Ford Studio.
<Р> Хенри Форд II, който изглеждаше в реално затруднение над кой да изберете, най-накрая се обърна към дизайнер Joe Орос и му казах, че не е чул от него все още. Орос се поколеба, след това се опита да се избегне директен отговор; HFII усети какво се случва и го попитах директно отговор. В ъгъла, Oros отговорили, че формалността по предложение на Engel ще изглеждате чудесно, като Линкълн, но в полза на Ford Studio модел, защото той продължава спортен вид на Thunderbird.
<Р> Ford, които вече вероятно е дошъл до същото заключение, договорен и Engel отхвърли Thunderbird предложение се върна на долния етаж на товарния асансьор.
<р> Бен Mills е един от членовете на Комитета по планиране на продукта. Когато за пръв път видях концепция на Engel Thunderbird, т