Въведение в 1961 Lincoln Continental

ов изпълнителен дизайнер.
<Р> Припомняйки 1958 линкълна бяха работили заедно върху, Engel и Наджар съгласи, че тяхната алтернативна 1,961 Thunderbird е трябвало да бъде " чист, без боклук върху него ".; Първото нещо, което Engel каза дизайнерите в студиото му беше, че той искаше тяхното предложение Thunderbird да бъде сходна по дизайн на Continental Mark II - но " взети до крайност "
<р> Engel попита дизайн анализатор Боб. Thomas да подготви оформлението пакет за колата, която включваше блейд страни и парникови а Mark II стил (включително на извитото стъкло), създадена в началото на района между лопатките.
<р> първа стъпка Томас "се отиде до Ford студио, за да получите на Thunderbird размери пакети. Според Томас, анализаторът дизайн в студиото Ford му казах, че единственият решаващ измерването на 1961 Thunderbird е зоната на качулката.
<Р> Така че, на базата на това, което Engel каза, че иска, Thomas проектирана структура на тялото на кола на голяма черна дъска. Той изложи оранжерията, покрив, извити стъкла странични прозорци и tumblehome, структурата на тялото и формата на предно и задните колела изрязвания. Томас казва, че той копира оригиналния дизайн на предното стъкло на Mark II, но без да е тесен проход помисли си той възпрепятствана влизане и излизане.
<Р> Първоначално, Thomas предложи колата да бъде проектирана в клиновидна форма, а той препоръчва, че ширината на колата в качулката бъде възможно най-широко, за да се подчертае оранжерията на Continental стил седи на върха на лопатките. Engel съгласи. За съжаление, широчината на колата при С-колоните се оказа по-широк от измерванията на пакети, определени от Engineering.
<Р> Какво Thomas не осъзнавах, когато полагане пакет на колата е, че измерванията той използвани са пет инча по-широки в качулката от пакета призова за. (Междуосието е определен на 113 инча, с ширина, кожуха на 75.4 инча и с обща дължина от 205 см тяло.)
<Р> Thomas припомня, че няколко души, включително Walker, Го попитаха ако дизайнът е бил в граници, пакетни; въпреки че той винаги е казвал, че е, то трябва да му е причинена на повторна проверка на измерванията, защото той открил грешката в нощта преди колата е трябвало да бъде показано.
<р> Като работим почти цяла нощ, Thomas, Engel, и глинените моделиране успяха да възстановят в пълен размер модели глинени до максимум, кожуха ширина от 75.4 инча. Engel не беше щастлив за грешката, и Томас припомня се наруга от няколко