Раждането на Ford Ford Pinto Pinto

аунда са били достъпни.
<Р> Нов процес за термовтвърден винил уплътняващ материал е един от иновациите, използвани с Пинто. Този обичай оформени пластмасови облигации се нанася по цялата дължина на външните панелни шевове и ставите да допринесе за намаляване на шума. Plastic се използва широко в Пинто за ограничаване на теглото, така и на разходите, като редица вътрешни компоненти, както и предната решетка. Engineers, грижещи се за комфорта на пътниците успяха да се простират на кабината, за да си абсолютния максимум, позволяваща шест и половина, колонтитули лесно да влизат и излизат. Всички контроли на таблото, скоростния лост, педали, и габарити бяха изложени за лесно управление и мониторинг. Попълване също е приоритет, като основен клъстер корпуса на скоростомера плюс горивото, маслото, и електрически монитори могат да бъдат отстранени само за няколко минути с използване на проста отвертка. Вероятно най-важната съставка за рецептата Пинто ще бъде на задвижването. Търси съществуващите продукти от европейските операции на Ford, са открити две вероятни кандидати, които ще запълни законопроекта. Имаше малък инлайн режийни-камера четири цилиндъра, известен като двигателят Kent. Въведена през 1959 г., тя вече е доказала своята надеждност в редица британски модели, като се започне с Англия. Основната му дизайн е започнал малко под един милион литра за използване в Anglias, но е нараснал бързо за използване в консули и Zephyrs, в крайна сметка удря 1.3 литра за използване в Cortina от 1962 г. Няколко години по-късно, изместване е нараснал до 1,5 литра , и все още има място да отида.
<р> Както състезанието конски сили на шейсетте продължи в Англия, макар и с много по-бавни темпове, отколкото в Америка, двигателят Kent са приели друг тласък в денивелация, до 1,6 литра през 1967 г. и е насочена основно за моделите от Cortina GT. Така издръжлив беше малко Кент, че основното му дизайн служи като основа за двигатели, използвани в Lotus пътни и състезателни коли Колин Чапман. Доказани качества на двигателя направиха естествен за новата американска изградена компактен автомобил на Ford. Както се използва в Пинто, е оценено при 75 конски сили при 5000 оборота в минута, с въртящ момент, измерена при 96 паунд фута при 3000 оборота. Индукция дойде чрез един-гърлото карбуратор с автоматичен смукач за опростена работа. Напречен поток цилиндрови глави подобрени власт от страна на практика елиминира горивните камери. Наречен Пинто 1600 (за неговото преместване в куби