<р> остен споменава, че когато отишъл от Chevrolet да Pontiac в средата на 1960-те години, той е бил шокиран от начина, системи за окачване примитивна Pontiac бяха. " не можех да повярвам, " той каза. " системи Pontiac бяха архаични в сравнение с това, което ние бихме били прави в Chevrolet, с преобръщане двойка разпределението и размера на гумите и всичко останало. Pontiac може да направи колите вървят по права линия, но не и в ъглите ".; Той отбелязва, че това не беше до 1970 г., че GTO имам задна стабилизираща щанга
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1973 Pontiac Grand Am Engineering
<р> За новата 1973 Pontiac Grand Am, шасито инженери нараснали втулките на окачването от 60- до 90-твърдост каучук и инсталирани по-тежки втулки за 1,12-инчов преден стабилизатор. За да се противодейства на всяка тенденция към презавиване, инженер Том Сийтън прибавя 0.94-инчов задната antiroll бар. Той също така е посочено nonaerating Pliacell амортисьори, с пластмасови вътрешни чували, че пазят въздуха отдели от хидравличната течност. Това даде последователно амортисьорите дори когато горещо, за разлика от конвенционалните шокове, които, при тежки условия, са склонни да стане на каша с проветряване и топлина.
<Р> Сийтън след това се прибавя 0,3 инча до клиренса на Grand Am за повече ход на окачването. И в отдел гумите той уточни, GR70-15 стоманени диагонални радиали по желание 15x7 Polycast пита колела.
<р> Сред двигател 1973 Pontiac Grand Am optionswere на L75 и чифт 400 V-8s.
<р> натоварени с мита на двигателя е Herb Adams "Специални проекти група. Engineer и раса шофьор Адамс направи darnedest си да съответства на големия блок V-8s Pontiac към мисията на Grand Am. Първоначално той искаше да се откажа от Super Duty 455 в тази кола, и един Grand Am прототип е построена се с него, но само, че един, защото GM не бяха решили да използват 310-конски Stormer на в нищо, освен '73 Trans Am и Формула Firebirds.
SD-455 е добра идея, макар, че един ще има ефективно предава факела производителност от GTO да Grand Am. Този двигател добавя само 521 $ на цената на един '73 Trans Am и вероятно нямаше д
