1973 Pontiac Grand Am Development

а струва повече като опция за Grand Am. Неговите първоначални 1973 конски сили и въртящ момент рейтингите са 310 и 390, но Pontiac rerated двигателя при средата на годината до 290 и 395.
<р> Това е по същество една раса-готови V-8 в улица форма: четири болтови мрежата, стоманобетонна прегради, повече месо около камера лагери и повдигачи, ковани и олекотени пръти и бутала, нитрирания гласове манивела, 80-пси маслена помпа, объркани тиган, и вграден в разпоредби за сух картер смазване. Heads са шарени, след като двигател на Pontiac 1969 Ram Air IV, тъй като са били гърбицата и рокери. Във всички, само 1195 Super Duty 455s са били някога продадени и повече части са били откраднати от растението, отколкото го прави в производството.
<Р> Но докато SD-455 не се появи в Grand Am, някои много добри Pontiac V-8s направиха, като се започне с L75, а " " редовно; четири барел, двойна изпускателна 455 с мощност от 250 к.с. и 370 Нм въртящ момент. Тогава дойде един чифт 400 V-8s, една с четири барел карбуратор, а другата с две барел, съответно с мощност от 200 и 170 коня. (По избор двойна изпускателна система увеличава мощността на двигателя.) Купувачите може да поръчате или самостоятелно смяна Turbo Hydra-Matic или Мънси M21 ръководство четири-степенна с подово смени, последният съюзяват с 3.23: 1. Задна ос
<р> Скоро след въвеждане на Grand Am е, Herb Adams &усилвател; Екип Associates, взети заедно какво <ги> Motor Trend
описан като ". Най-красивата Pontiac фондова колата някога построен " Екип Associates е див група Pontiac инженери, които обичаше да отида състезания. GM официално отрече конкуренцията песен девет години по-рано, така че Adams &усилвател; Екип Associates построени и се завтече на Grand Am състезател от собствените си джобове. Бяха се проведе кампания за GTO и Firebird в серията SCCA Trans-Am и е направил умерено добре.
<Р> Сега, с Grand Am, те са имали своите забележителности на големия път, а именно NASCAR. Те се класира и се затича към Riverside през януари 1973 г., като започват и завършват 14-ти, без спирачки в края на това състезание. След това те се опита Daytona след скачайки през хаотичните брой НАСКАР инспекция и квалификационни обръчи, само за да бъде колата им взриви уплътнителя след като се класира на 169 mph; своята 366-CID V-8 имаше твърде много компресия. С това, и няма големи спонсори в зрението, отборът се оттегля своята гланц черно Grand Am # 69
За повече информация за автомобила,