<Р> Специална рационализирана едноместен е построена върху шасито SSKL през 1931 г. за Манфред фон Браухич за шофиране в Avus. Това беше най-бързият автомобил настоящето, завършване на състезанието при средна скорост от 121.6 mph. Неговата максимална скорост не беше далеч от 150.
Една мярка за изпълнение на SSKL бе предвидено през 1960 г. от Road &усилвател; Track списание. Снабден с 2.76: 1 задна ос, максималната скорост на изпитване автомобила е 120 mph. От уважение към възрастта му, ускорение се изчислява на базата на съотношение мощност /тегло: 9,5 секунди за 0-60 mph, 41 секунди от 0-100. Това беше доста слабо за 30-годишният ветеран-и нямаше кола на своята епоха, която би могъл да го докосна.
<Р> Дръжте четене за спецификациите относно Mercedes S, SS, SSK и SSKL .
Искате ли повече информация за автомобили? Вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide Auto
<Ли> Consumer Guide Auto Използва Car Търсене
1927-1932 Mercedes S /SS /SSK /SSKL Спецификации
<р> The 1927-1932 Mercedes S /SS /SSK /SSKL са свръхбързи, леки автомобили. Вижте по-долу спецификации
<р> Спецификации *:.
<Р> Двигател: OHV I-6, 431.4 CID /7069 сс (3,94 × 5,9-в /100 х 150 мм отвор × инсулт), който изпозлва, 2 въздушното течение л-барела MB карбуратори, 140 к.с. @ 3000 оборота в минута; с Roots тип компресор (8-пси тласък): 200 к.с. @ 3000 об
<р> Скоростна кутия: Non-синхронизиран употреба 4-скорост; мулти-суха плоча съединителя
<р> Шаси: Притиснати-стоманена рамка, странични елементи канал сечение, пресовани или тръбни напречни
<р> Окачване, отпред и отзад: кована солидна предна ос, полу-елиптични листови ресори отпред и отзад, въртящ момент-тръбни задната ос, лост или фрикционни амортисьори
Спирачки: Shaft-и-прът експлоатирани в 4-колесен барабан (помощно вакуумно неучастие.)
Гуми: 6.50 × 20
<р> междуосие (инча): 136
<р> Обща дължина (инча): 185
<р> Track, преден и заден (инча): 58
Тегло (кг): прибл. 2800
<р> 0-60 mph (сек): 14-15
<р>
