1941

ството. Рамката на форда сега стоеше един инч по-ниска, а пътуването е подобрена чрез по-дълги и по-широки напречни пружини, двойни напречни стабилизатори и две-инчови-широкото протектори на гуми. В търсене на по-тихо, Ford инженери добавят големи възглавници гумени изолатори между тялото и рамката и подобрени опори на двигателя.
<Р> Предницата е изцяло нов, с по-смели качулка и по-впечатляващи от една част калници. Решетката беше повален и направи правоъгълна, с тежък декоративна рамка, обхващаща два комплекта от вертикални ребра разделени с тежка светла ивица по средата. Габаритни светлини мигрирали от върха калниците да бордови на фаровете. По-масивна поглед Ford за 1942 просто следваше тенденция индустрия започна по стил лидер General Motors, и които вече са били очевидно на марката Chevrolet - и Plymouths за този въпрос
The 1942 DeLuxe Fordor липсваше калник хромирани лайсни и страничен прозорец. заобикаля на Super Deluxe, но е атрактивна сама по себе си.
PIL
<р> Врати сега разкроени напълно над страничните стъпала и гумени каменни охрана украсени задните калници. Splash тигани бяха поставени между широки брони и тялото. Стопове оттеглиха от вертикални правоъгълници до хоризонтални овали, и са били отрязани с допълнително хромирани на Super апартамента лукс, който също се похвали, сини ивици в решетката, уникални брони с жлеб в горната част, както и повече хром около прозорците. Всичко беше част от новата " Stagedoor Столова " гледам с " Старият Черно [навън] магия, " да цитирам две хитови мелодии на 1942
<р> Арматурното табло е много променен, въпреки че може би не се е подобрила. Plastic се използва по-широко, включително радио решетка. Бившият хоризонтално тире даде път на лечение на General Motors в стил с скоростомера и часовника извършва симетрично в големи кръгове от двете страни на решетката; четирите габарити монтирани отляво на скоростомера. Woodgraining остана на таблото, но като цяло може да се твърди, че използването на пластмаси даде интериора военновременна поглед.
The Super 1942 DeLuxe седан купе е предлагане на $ 920.
PIL
<р> Същата тройка серии бяха изброени, с продължиха всички 1941 разновидности на каросерията. Цените са нараснали до $ 780 за Специалния купе и $ 930 за Ford V-8 Super DeLuxe Fordor. Шест модела са вече с цена над $ 1000: Ford DeLuxe и Super DeLuxe вагони и ragtop Ford Super DeLuxe, всички или с шест или V-8. Обща продукция за 1942 се стигна до най-едва