1941

1946 Форд модели. Хенри Форд II стана първият следвоенен автомобил в серийно производство, а най-първата една - бяло Super DeLuxe Tudor седан монтиран на 3ти юли 1945 - отидох на президента Хари Труман. Уви, само 34 439 повече са сглобени през 1945 календарна година, но беше бързата възвращаемост на производство, което сложи Ford напред от Chevrolet.
<Р> Въпреки това, не е имало изтичане на проблеми с Борда на директорите на война Производство, които контролираха продукция и материали доставки, и на Службата на Цена администрация, която поставя много контрол върху цената на части и автомобили. Хенри Форд II заяви, че той губи $ 300 на кола, защото той не може да се постигне обем на производството, а всъщност компанията е кръвоизлив около милион $ 10 на месец, в един момент.
<Р> Пазарът на голямото неимоверно търсенето за нови автомобили. Рекламна агенция Форд, J. Walter Thompson, създаден брилянтна закачка кампания: " Има Ford във вашето бъдеще ". До юли тя показа само части от " нова " Ford в кристална топка; След това има публичност блиц завършва " V-8 Day " на 26 октомври 1945 г. Повече от един милион американци се стекоха в шоурумите за публичния въвеждането и близо половин милион своевременно поставят своите поръчки.
Един от най-атрактивните 1946 Ford модели е купе седан на Super DeLuxe (също понякога се нарича седан купе).
PIL
<р> Какво публичен триона на V-8 Day беше 1,942 защипване на военното си тапицерия. The 1946 Форд имаше 59 A V-8 блок, който е бил използван в Меркурий 1939; изместван същите 239,4 кубически инча и развива още по 100 конски сили при 3800 оборота в минута. The 225,8 кубически-инчов шест остана на разположение. The Super Deluxe и DeLuxe серията бяха продължени, но Special изчезна. В същото време, съотношението на задната ос премина от 3.78: 1 до 3.54:. 1 | <р> Извън тапицерия е почти идентичен с 1942 г. с изключение на новата хоризонтална решетка, състояща се от три бара от неръждаема стомана под масивна, хромиран двойка на Ford ". " крила; Решетката носели червени ивици в рамките хребети в метала. The decklid, междувременно, извършени две хоризонтални ивици от неръждаема под номера на колата, и цветови селекции бяха значително подобрени над тези на 1941-1942.
До момента най-популярната 1946 Форд беше седана Super DeLuxe Tudor, от които 163 370 са били произведено.
PIL
<р> Една голяма разлика за 1,946 беше интериора. Докато Deluxe изглеждаше по