1941 Studebaker

а, а в действителност, в същото време, че новата ’ 41 коли са били въведени, германското Луфтвафе се инициира опустошителните бомбардировки на Англия. Studebaker обяви, че е готов да помогне на US препарати на отбраната, както го беше направил във всеки конфликт, тъй като на Гражданската война, но също така подчерта, че възнамерява да запази своята програма за производство на цивилна vehicles.At началото на годината на модела, на президента и командващия бяха предложени само в две разновидности на каросерията, и двамата бяха седан с четири врати. На повърхността, това може да изглежда малко необичайно, но от долари и центове гледна точка, това е умен ход. Studebaker органи и други основни компоненти Sheetmetal бяха направени от Budd Дружеството, от Филаделфия, Пенсилвания. Цената на инструментална екипировка за един напълно нов орган често ще струва четвърт милион долара или повече. Продажби данни за предходните две години, посочени решително предпочитание за седан с четири врати на висши автомобили. В действителност, този тип тяло се падат повече от 85% от всички продажби, с купетата и клубни седани от едва 6,5% и 8,5%, съответно. (Studebaker не е предложил кабриолет купе от 1935 г., и произведени само много ограничен брой конвертируеми седани в 1938-39.) Крейсерска Седан за ’ 41 е построена по конвенционалните линии на предходните четири врати. Задните врати са окачени в задната част с плъзгащ тип самоблокиращи отдушник крило, вграден в корпуса. Новият тип тяло е наречена Land Cruiser, име, използвано за първи път, за да се разграничат аеродинамичните органите на 1934-35. В него са включени задни врати на панти в центъра на вратата. Крило на отдушник е вградена в задната врата. Този орган извършва несъмнен прилика с Cadillac Sixty Special, който беше широко имитиран от други производители и се смята, че се благоприятства от Raymond Loewy.Studebaker използва фразата “ приплъзване стрийминг ” при определянето на новите си тела. Внимава се от стилистите Loewy за отстраняване на гърбици, натъртвания, и ненужни прогнози. Панти за врати са скрити в постовете на вратите; противовесен пролетта панти елиминира външни панти от decklid. Газ тръст капачката на резервоара е скрита под капан врата в лявата задна броня. Задните калници са имали функционални стоманени подкрепяния каучук чакъл щитове, за да ги предпази от пътната отломки. Задната калници самите имаше отличителен издутина, която последва контура на отвора на колелото. Стъклото