За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1942 Studebaker
Тъй като значителна пари бяха изразходвали в създаването на нови органи за гамата на 1941 г., ще има да няма съществени промени в този отдел за 1942 Studebaker. The нов стил на предната Sheetmetal обаче изведе "42s един изцяло нов облик.
1942 Studebakers не бяха рестилизирана, но военни препарати елиминирани brightwork.
две части от неръждаема решетки, разделени само от тясна вертикална лента, удължен изцяло по предната част на колата. Малко по-долу и навътре от фаровете на командирите и президенти бяха две кръгли " заготовки " където могат да се добавят фарове за мъгла за допълнително $ 12,25. По-големи, по-масивни брони и бронята охрана охраняван напред и назад, и по-големи, по-богато украсени хоризонтални стопове са се образували около долните калници. All brightwork с изключение на фаровете джантите беше ново за 1942 г. Както и през '41, имаше три декоративни възможности, с обичая е базовия модел и въздушна линия в началото на линията. Между беше Deluxstyle, наследник на Delux-Tone на 1941 г. Разликата в трите беше в назначенията. Skyways бяха две-тонизирана, трябваше задна престилка калниците, неръждаеми лайсни около прозорците, както и напълно хромирани огледала за калниците чакъл щитове. Deluxstyle автомобили се отличаваха с широки неръждаеми лайсни под страничните прозорци. Единствената значителна механична подобрение за 1942 е въвеждането на Turbo-матик Драйв. Това нововъведение се състои от течен съединител,, автоматична вакуумна работна съединителя и конвенционален три-степенна скоростна кутия с ускоряваща кикдаун. Педалът на съединителя беше елиминиран, и превключване на предавките се намалява до минимум. Studebaker инженери бяха свършили значителна част от опитите върху тази нова скоростна кутия, и го е получила голяма част от рекламна промоция в началото на модел план. Един 8-ми октомври 1941 г. продажбите бюлетин изпратена до дилъри посочи, че забавеното производство на новия предаването се дължи на невъзможността да получите на машината, необходима за производство на блоковете. Това е в резултат на предимство, дадено от доставчиците на приоритетите на отбраната. В писмото се продължи с думите, че машината, най-сетне са постъпили и поръчки за Turbo-Matic ще
