1941 Studebaker

1941-1942 Studebaker Commander и председател
Разгледайте статията 1941-1942 Studebaker Commander и президент 1941 Studebaker
Най добре приет и печеливши 1941 Studebakers решително показаха на компанията е над превратностите, че почти го потънаха в Голямата депресия на тридесетте години. С актуализираната Raymond Loewy стил и обещаващо техническа предварително, ’ 42s може да са имали шанс да разширите Studebaker ’ ите успех не беше Втората световна война се намеси. Classic Cars Галерия <р> Studebaker Командващият 1941 и президентът са били предлагани само като седан с четири врати. . Вижте повече снимки на класически автомобили
<р> Посрещане на среща продажби Studebaker време въвеждането на нов автомобил през август 1940 г., президентът на компанията Paul G. Хофман заяви, “ При проектирането на моделите 1941, ние каза Реймънд Loewy че ние ще бъдат изпълнени с нищо по-малко от най-умните, най-луксозният автомобил, предлагани някога на всяка цена &rdquo.; В същото време, Хофман също хвърли ръкавица към своя дилър сила на 3500 да продаде 151,000 единици от години ’ ите край. Това ще бъде трудна задача за компания, която е била почти предвидени за преброяването през 1933 г. със самоубийството на нейния председател, Albert Russell Ърскин, последван скоро след това от влизане в съда осъжда синдик. Това е оцеляла тази криза на всички и е живял в продължение на още 30-те години се дължи до голяма степен на Hoffman и председател на борда на Harold S. Ванс. В резултат на динамичното им лидерство, компанията е реорганизирана и изплати на кредиторите си в срок от две години, и е водещ независим автомобилен производител в рамките six.Studebaker може да се похвали с най-старото име в областта на транспорта на САЩ, започвайки като го е направил със статут на магазин вагон-вземане в Саут Бенд, Индиана, в 1852. За близо 60 години, компанията е изцяло собственост и се управлява от членове на семейството Studebaker. Той влезе в автомобилния бизнес през 1902 г. с първия си автомобил, електрически, а по-късно се преквалифицира чрез създаване на органи за Ohio изградена Garford. През 1908 г., Studebaker сключила споразумение с EMF, Детройт, да търгува своите автомобили (ЕВФ &усилвател; Фландрия) чрез своята дилърска мрежа в света. Късно Studebaker ще купи на EMF загриженост и за включване на цялото производство превозно средство под един покрив, наречен The Studebaker Corporation. Няколко години преди производството horsedraw