Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1940 други марки >>

1931

ето на тази много нещо с колега Карл Rabe. От 1898 г. Porsche е работил - и ожулен - на служба на автомобилните производители като Steyr и Австро-Daimler, така че през 1930 г., на възраст 55, той създаде <ги> Konstruktionsburo
, независима консултантска дизайн, в Щутгарт .
<р> Rabe Освен като главен дизайнер, негови служители, включени въздушно охлаждане двигател фуча Josef Kales, тялото дизайнер и aerodynamicist Erwin Komenda и адвокат д-р Антон Пийх. Всичко щеше да се окаже, неразделна създаване и управление на проекти на Porsche през годините.

<ги> Volkswagen
, че Porsche ще в крайна сметка създават се някога характеризира с монтиран отзад, въздушно охлаждане четирицилиндров двигател в " " боксьор; формат (хоризонтално противопоставиха цилиндри); напълно независимо окачване със задни и предни въртящи се оси напречни торсионни пръти; надежден платформа шаси със засилване на централната " "; гръбнак и аеродинамичен бръмбар-образен с две врати седан тяло в съвременното " " рационализирана; стил.
Ето един проект рисуване за Porsche-проектирана 1933 NSU Type 32. стъпка към евентуалното Beetle, тип 32 никога не влезе в производство.
2007 публикации International, Ltd
<р> Докато никой от тези идеи са били нови, дори в началото на 1930, голямо постижение Porsche бе да постави толкова много изтънченост в една сравнително проста кола.
<р> По-рано опит е показал пътя. Например, немски автомобилен производител Wanderer е занимавал Бюрото Porsche да се изработи малък седан, който влезе производство през 1932 г. Скоро след това Wanderer слива с Audi, DKW, Horch и да образуват Auto-съюз, което доведе до люлка ос задно окачване оформление.

В допълнение, фирмата Porsche разработена и патентована роман независимо предно окачване с напречни торсионни-бар извори. Още аванси дойдоха при Porsche е изготвено специално за проектиране прототипи на малки, евтини коли за мотоциклетни производители Zündapp и NSU, които след това бяха мисли за въвеждане на авто пазар.

И двата проекта, предвидени ценни уроци с инженерни елементи, които по-късно ще дефинират Костенурката, особено на NSU Type 32 и нейното въздушно охлаждане четири цилиндъра " " боксьор; двигател. Дори и така, нито кола, се сбъдва.
Прототипът на 1933 NSU Type 32 показва поразително сходство с по-късната Volkswagen Beetle.
2007 публикации International, Ltd
За повече страхотни статии и снимки на новия

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]

Още категории