Заедно с промяната в навиците купувач проявява под формата на увеличаване на броя на типовете превозни средства, General Motors изправени друг проблем, който отразява върху Buicks снимката тук. През 1957 г. за първи път от Harley Earl създал General Motors Изкуството &усилвател; Цвят Studio 30 години преди това, като по този начин се изработи са неразделна част от жалбата на автомобила, General Motors не е безспорен лидер стайлинг на индустрията.
1957 Buick Super кабриолет включена мощност прозорец асансьори в своята $ 3981 базова цена. <Бразилски>
Това мантия беше изтръгната от Chrysler, малко вероятно съперник на GM. В продължение на години, Chrysler бяха построили нищо, но тромаво, инженерни ориентирани автомобили. Сега, под влиянието на главен дизайн Върджил Exner, Chrysler продукти имат ниски силуети, акра извито стъкло, агресивни tailfins и елегантни пространства на chromeless Sheetmetal. Със своята 1957 " Flight Sweep " флота, Chrysler изкована в първите редици на американски дизайн, твърдейки (за Plymouth), че " Изведнъж Това е 1960 "!;
<р> Разбира се, всички производители планират своите 1957 коли много преди те да са знаели как публиката ще реагира на тях, а от 1957 г. буика, като съперници си в General Motors и на други места, е напълно рестилизирана. В ретроспекция, обаче, няма никакво съмнение, че стайлинг стратегия на GM в този период бе временно объркани, радикално разтърсена за 1958 г. и драматично променен за 1959
1957 Buicks пристигнали почти едновременно с Edward T. Ragsdale, който успя Иван Уайлс като подразделение мениджър март 1956 Ragsdale беше с Buick от 1923 г., когато той се присъединява като чертожник тялото. Съпругата му, Сара, е популярно кредитира с което предполага хардтоп купе, че изключително популярен следвоенен стил тялото комбиниране на високомерие на допълващо кабриолет с комфорта на всесезонни и практичността на затворена кола.
<Р> За 1957 , Buick, предявен без колони стайлинг на своите комбита, като $ 3076 Century Кабайеро.
<р> Ragsdale беше общото производство за управление на Buick, тъй като от 1949 г., и той очаква да бъде повишен в главен дивизия. Повикване му 1957s " най-голямата стойност, което някога сме се предлага обществеността на автомобилизма, " новият шеф обеща да държи третото място в продажбите на промишлеността чрез преместване почти 700 000 на новите модели с тяхното " сън-кола стайлинг ".;
<р> Като
