<р> Други нови автомобили имаше структури единица тяло, други имаха нови двигатели, но не и другите бяха толкова очевидно в резултат на пълно преосмисляне на автомобилната layout.Britain е <ги> моторното
списание всъщност пише, че: ". Един от най-редките и най-важното от автомобилни събития, обявяването на нова гама Ford е събитие, което единствено би се гарантира успехът на 1950 Motor Show "
<р> Изтъкнатият технически редактор на това списание , Laurence Померой, Jr., бил толкова впечатлен, че той самият е Zephyr купил и прекарва следващите няколко години постепенно го модифициращи в търсене на 100-mph отгоре speed.Then, като по-късно, на потенциалните клиенти не са били толкова много, взети от инженерното на нова кола и от това, което изглеждаше като, така че Ford продавач имаше много да се говори за с новите модели, особено след като две подобни изглеждащи автомобили скриха различни двигатели в различни wheelbases.Working по начин, който ще стане по-позната в други фирми през следващите години, Ford избра една и съща основна единица тялото и точно по същия четири врати кабината, но след това се използва различни междуосия и различни двигатели. Консулът се качи на 100-инчов междуосие, като има предвид, Зефир, с по-дълъг от шест, необходим 104-инчов междуосие.
1951 Ford консул и 1951 Ford Zephyrshared трансмисия три скорости andsteering-колона контрол вал ,
<р> От техническа гледна точка, всички разлики са в навечерието на предното стъкло и защитната стена, за предаването на три скорости и неговата кормилното управление-колона вал се поделя между двете types.The линии на нови автомобили са прости и подредена, с участието на това, което наричаме стилисти " права чрез " калник-корона линия. В тогавашния текущата American Ford идиом, те са били автомобили тип седан с плочести страни.
<р> Отделно от дълъг нос, Зефир може да бъде разпознат от неговата употреба на пълна ширина решетка с хоризонтални мотив и бронята буферите, а консулът е по-кратко, не е имал буферите, и се използва по-компактна решетка с вертикална хром bars.Compared с повечето автомобили в Северна Америка, техните стилове инструмент панел са изключително прости. A плосък натиснат стомана панел помещава полукръгла скоростомер пред очите на водача, с подобен силует жабката капа
