Packards background

ми, Packard вече имаше няколко проблеми уникални сама по себе си. През 1953 г., Briggs Body Manufacturing Company, към която Packard бе дал цялото си тяло бизнес през 1940 г., продадени на Chrysler, който не пожела да продължи производството на Packard тяло след '54.
<Р> Опит за повторно включване разочарование във възможност, Packard Президент Джеймс Нанс премества производството (и новосъздадените добавя задължението за производство на тялото) от традиционната Packard централата на булевард East Grand Detroit и инсталирана линия, Conner Avenue растителна една четвърт размера си един. Каквито и повишаване на ефективността на оформлението на една история на завода Conner условие бяха повече от заличени от неговия тесен, тромава производствена линия, която, съчетана с обикновени преход нита, причинена от тежък недостиг на доставка и проблеми с качеството сред моделите 1955. Тогава там е Studebaker, които Нанс е купил през 1954 г., очакваме по-късно да се прибират в американски Motors, формиране на широка линия компания съперничеща на ". Big Three " Studebaker е в далеч по-лошо състояние, отколкото тя самата бе представена и американски Motors, под ръководството на новия президент Джордж Ромни, са искали да преследва мечтаната-за сливане.

За повече информация за различните видове автомобили, виж:

Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars

Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1955-1956 Packard
<р> Packard, който увеличи невъзможност през 1950 да се състезават в автомобилния бизнес е наистина жалко, тъй като "55S - първите дизайни Президент Джеймс Nance и мениджъри му са изцяло контролирани - са най-добрите реколта от автомобили Packard бяха произведени от началото на войната. Но 1955-1956 Packards ще е последният построен в Детройт.
<Р> С не редизайн идва за 1955 Packard Clipper, компанията рестилизирана какво е имал.
<Р> A нов орган не е в карти; че очаква пълен restyle и интеграция с Studebaker, планирано за 1957 г. Но Packard стилисти свърши чудесна работа с това, което те са имали, за приемане на модния обгръщащ предното стъкло, атрактивен нов grillework, шикозни качулати фарове, странични и задни нови лечения, както и изобилие от нови цветове и тапицерии. Series се прокара отново, с DeLuxe четири врати седан на предприятието базовия модел оглавява от hardtops и седани в Super и нов висок клас персонализиран

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]