Разгледайте статията 1956 Pegaso Z-102 Panoramica Coupe 1956 Pegaso Z-102 Panoramica Coupe
<р> По някакъв начин, всяка голяма кола е спомен. Това е свидетелство за визията и уменията на онези, които са проектирани, конструирани, изградени, и може би това се състезава. Но Джак и Vi Vopal на 1956 Pegaso Z-102 Panoramica Coupe е спомен от различен вид. Сега реставрирана носителка на наградата на най-престижните изложения, тя припомня паметта на края на сина на Vopals ", Jeff, които ги има, за да си купите колата на първо място.
<Р> Тъй като Vopals го кажа, Jeff намира двете Pegasos сега те притежават през 1972 г., когато той е бил 18. Баща и син планирано да ги възстанови като споделен проект, но колеж и заетост далеч от дома държат Jeff, зает, докато 1990.
След това, когато той се премества обратно към рамките на три мили от дома на родителите си в Сими Вали, Калифорния, планове започнаха отново да се възстанови Zagatos - включително колата черта тук, една от само три построена с тялото Panoramica от coachbuilder Touring, Милано, Италия <. Бразилски>
Въпреки това, през март 1992 г., Джеф Vopal е бил диагностициран с лимфом. Той умира шест месеца по-късно, точно след 38-ото си ден рожден ден.
<Р> Джак и Jeff Vopal бе редовно присъства на Pebble Beach Concours d'Elegance, но старши Vopal необходимо да се придума да отида до 1,993 събитието от неговия дъщеря и син-в-закон, Синди и Карл Бейкър. Там те научили, че Pegaso е трябвало да бъде включен марката в 94-та, и те бяха поканени да се покаже една от много редки техните испански спортни коли, дори ако не са в работно състояние.
Vopals и хлебарите решиха, че, в памет на Джеф, те ще получат една от колите на годни за Pebble Beach '94. Но колкото повече неща, които те почистват, толкова повече искат да правят. Петдесет и една седмици по-късно, те са имали напълно възстановен автомобил, за да покаже на Pebble Beach.
<Р> Под обичай тялото седи с 3.2-литров с двойна режийни-камера полусферична глава V-8. С 11.0: 1 степен на сгъстяване, и дишането през близнаци Вебер четири барел карбуратори, развива 270 конски сили
<р> Двигателят е закачен към петстепенна ограничено приплъзване на трансмисията.. Задвижващата система е сгушен в платформа шаси от пресована стомана, перфорирана за намаляване на теглото. A De Dion заден мост и двойни носачи на предното окачване са подпомогнати от усукване барове всички около. Създаден от Wilfredo Ric
[1] 