Разгледайте статията 1953-1958 MG MAGNETTE Въведение в 1953-1958 MG MAGNETTE
<р> Скоро след две английски automaking съперници обединиха сили, за да се превърне в British Motor Corporation (BMC) в началото 1950, комбайнът пусна нов вид малък седан - от 1953-1958 MAGNETTE. Нейната радиатор значка каза MG, но неговото проектиране и инженеринг имаше други влияния, също.
<Р> Classic Cars Галерия
<р> Той не приличаше на MG, по някакъв начин. В началото на 1950, британците са били използвани за спортни T-Series автомобили и сладки малки Y-тип салони (седан). MGS са скалистите и старомодни, с развети калници, предни фарове, които стърчаха в бриз и суспензии достатъчно трудно да се дрънкалка вашите зъби.
<Р> Но новият MAGNETTE ZA от 1953 г., не е като това на всички. Изглеждаше гладка, тя се качи добре, тя отиде в ъглите без прескачане, и имаше удобно място за четирима души. Strange.
<Р> Но само докато ние научихме, които го бяха предназначени. Не diehards от Абингдън (MG фанатици не харесват стоманени покриви или иначе), нито старата гвардия в Morris Motors, един от двамата. Това беше нов човек, Джералд Палмър.
След като създал стилна 1947 Jowett Javelin салон, пълна с вятър изневерява тяло и плосък четири двигателя, Palmer се изкушаваше обратно към Morris като главен дизайнер за цялата ГН на и Riley варира. " Всичко, което трябваше да направя, " Palmer веднъж каза, " е да произвежда нови автомобили. Не е имало продуктовото планиране, нищо. Всичко, което трябваше да направя, беше да излезе с идеи, които се надявах да бъде приет. За щастие те са били ".
<Р> Въпреки, замислена в Morris, на ZA MAGNETTE беше един от първите автомобили, въведени с BMC, родени на март 31,1952, с дълги дебати " " брака; на два дългогодишни съперници.
<р> От една страна беше Остин Motors, установени през 1906 г. в Лонг-мост, близо до Бирмингам в британската Мидландс. Негов основател е син на фермер, Herbert Остин, по-късно сър Хърбърт и (от 1936 г.) Господи Austin като признание за приноса му към британската индустрия.
<Р> Един от най-големите предвоенните успехи на компанията му е малка, спартански, евтин Остин Седем от 1922 Смело, сър Хърбърт създаде фабрика в Пенсилвания, за да го изгради като American Остин, като се започне през 1929 г., но продажбите са били бедни, въпреки задълбочаващата US депресия, и производството приключи след пет години.
колата е с нов дизай
[1] 