Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1950 други марки >>

1953

н скоро да се превърне в American Bantam, построена от реорганизирана компания, която по-късно е внесено от печелившия дизайн за джипа на американската армия.
<р> За информация относно развитието на 1953-1958 MG MAGNETTE, продължи към следваща страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство за потребителите New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1953-1958 MG MAGNETTE развитие
<р> работа Джералд Палмър за 1953-1958 MG Magnettes беше дълъг и труден приказка , Морис Motors, BMC на " другата половина, " е основана през Каули, близо до Оксфорд, от Уилям Р. Морис.
<р> Той също бе удостоен с рицарско звание (през 1929 г.) и направи връстници в царството (през 1934 г.), избор на титлата лорд Nuffield. До този момент, предприятието му, впоследствие преименувано на Nuffield организация, обхваща не само Морис и MG марките, но и Riley и Wolseley, два от много фирми, сър Уилям качват по протежение на пътя.
<Р> Господ Nuffield беше недоверчиви сортиране, които никога не са харесвали Господ Остин, така че това е ирония, че Austin-Morris " сватба " до голяма степен бе постигнато с посредничеството на един човек, който е работил и за двете. Това беше Leonard Пърси Господи, производство съветника и самозван кола дизайнер
<р> Макар Morris беше доминираща моторно компания във Великобритания още през 1913 г., Господ помогна да го направи още по-голям -. Само за да бъде уволнен от лорд Nuffield през 1936 г. в спор за разпределение на печалбата. Обещавайки отмъщение, Len Господ получи жълт нает в Остин около две години по-късно и се е насочил мястото от 1942 (след смъртта на лорд Остин предходната година).
<Р> До началото на 1950-те години, той е построен в близост до Austin продажби равно на Morris, подпомогнати от по-новите, по-модерни следвоенните автомобили. Но Господ знаеше, че убийствен конкуренция спъва двете компании и отдавна облагодетелствана сливане с Морис. Отне му няколко години, но типично за мъжа, той най-накрая е успяла.
<Р> Такава беше фон за работа Джералд Палмър на ZA MAGNETTE. Първата му предложение, прието с няколко дисидентите, призова не само нов MG, но и споделяне на една и съща основна заздравено строителството, ходовата част, и стайлинг нов Wolseley седан.

В маневра достоен за General Motors, той разграничава моделите от нали

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Още категории