Разгледайте статията 1945-1959 Volkswagen Beetle 1945-1959 Volkswagen Beetle Преглед
<р> The 1945-1959 Volkswagen Beetle стана от пепелта на Втората световна война, за да станат популярни в цял свят. В Америка, тя опит за приемане, тъй като тя е изключително добре изградена с ниската си цена, тя е надеждна и гориво-ефективни, и до известна, тя подскочи концепцията за планираното остаряване.
<Р> Volkswagen Beetle Галерия <Бразилски>
Като скромен реликва от нацистка кошмара, на Адолф Хитлер <ги> Wagen кожи дас Volk
изглеждаше мъртво като войната разби Германия започна да се възстанови. Но благодарение на един ентусиазиран кадри на британските войници и един мечтател авто изпълнителната, Костенурката бързо подобрени, за да се превърне колата на един народ за целия свят
В процеса, той пришпори на ". &Quot икономическо чудо; за Германия, направена Volkswagen домакинството име, и постави нови стандарти за удовлетвореността на клиентите
<р> За повече страхотни статии и снимки на нови и класически Volkswagens, вижте:.
<Ли> Volkswagen Beetle <Бразилски> <> New Li Volkswagen Цени и Коментари
<Ли> Използвани Volkswagen Цени и Коментари
видео 1945-1947 Volkswagen Beetle
<р> Бъдещето изглежда мрачно за 1945-1947 Volkswagen Beetle. Както изпълзя изпод развалините на Втората световна война, Костенурката изглеждаше насочен ранна смърт, а не траен величие.
<Р> Наистина, колата е определено по-от своите пороци, отколкото добродетели. Volkswagen бръмбарите, които пълзяха из фабриката Волфсбург през 1946 г. бяха решително спартански превозни: демодирани кабелни спирачки и не-синхронизирана скоростна кутия, болен от шарка 25 конски сили, отстъплението в поривист страничен вятър, малко багажно пространство, суров нагревател, дори не е индикатор за гориво (шофьори просто избяга изсъхне на двигателя, а след това почука резерв за един галон).
<р> Датчици са ограничени до само скоростомера и предупредителни светлини и жабката врати, които украсяваха ранни модели бяха очевидно считат излишни и спряло. Семафори разширени от стълбовете на център покривни при обрат на таблото копчето (разположени по-нагоре и в дясно от скоростомера) да сигнализират завои.
<Р> Екстериор са напълно лишени от хромирани елементи, директива, която скоро ще трябва да промяна с цел поддържане на продаваемост, но стайлинга иначе би останало забележително постоянен за следващите три десетилетия.
[1] 