Plymouth Belvedere Origins

1951-1958 Plymouth Belvedere
Разгледайте статията 1951-1958 Plymouth Belvedere Plymouth Belvedere Origins
<р> От премия за ранно Петдесетте хардтоп купе да огнената серия топ-лайн, има много различни, за да се намери в Belvedere значка Plymouth е. Ето един поглед към 1951-1958 Plymouth Belvedere, първият от породата, всички интересни и отдавна пренебрегва колекционерска стойност.
<Р> Belvedere е трудно домакинство дума. Някои може да го разпознае като името на измислен иконом изобразяван в 1980 телевизионни сериали, докато други го познават като северозападния град на щата Илинойс (спелта Belvidere), където Chrysler има завод. Но в страхотна петдесетте, Belvedere обикновено означаваше Plymouth е най-добре.
<Р> Класически Автомобили Галерия
<р> Първият Belvedere е твърд покрив с две врати, пристигащи една година зад Bel Air Chevrolet и две години след GM започна на колони-купе лудост. Не че там не са били други Джони дошъл, напоследък hardtops: Victoria Ford също се поклони за 1951 г., Starliner Studebaker е една година по-късно. Но Plymouth имаше навика да закъснява в следвоенните години, често с опасност за Chrysler самата Corporation.
<Р> Plymouth е започнал късно. Въведена на 7 юли 1928 г., тя е 25 години зад Ford и 16 години по-млади от Chevy. И все пак до края на 1929 г., нова ниски цени претендент Walter P. Chrysler бе стигнала до 10-то място в областта на промишлеността на 36. Продажбите са намалели през 1930 г., но не толкова, колкото повечето марки и Plymouth завърши пети, изпреварвайки сестра дивизии Dodge и Chrysler, както и Есекс, Studebaker и Неш. Mid-1931 донесе серия PA, със свеж стил и гладкостта на " Плаващ Мощност " монтажни възли на двигателя; Plymouth ремонтиран Buick и Pontiac претенция трета
<р> Две години по-късно, Plymouth премина от четири крака да шестици, поканени на купувачите да ". Разгледаме трите, " и своевременно да удвои продажбите дори като депресия дъно. Производството е добре покрай половин милион от 1936 г., за да се комбинира равно Buick-Pontiac Олдс-изход.
<Р> Разбира се, целта е била никога тези GM прави, но Ford. Chrysler е излязъл да Plymouth No. 2, точно зад Chevrolet, и то почти успя с атрактивно рестилизирана 1940 линия, която се продава само 15% зад Ford. И все пак преднината Dearborn беше 42% от 1947 г. и по-добре от две към едно само три години по-късно, когато Buick заплаши да вземете трета. До 1954 г., Plymouth е пета (зад Buick и Олдс) и прик