Plymouth Belvedere Origins

ка в GM, той лесно изпревари Buick-Pontiac-Олдс да възстановят четвърти през 1946 г., само за да падне отново три години по-късно. Plymouth, междувременно, задържа трети въпреки намалено производство, което накара много перспективи за да купуват на друго място - главно Ford и Chevy. И тъй като " да " лоялност; брои за нещо, тогава, след като клиентите са изгубени, те са трудно да се върна
<р> Тогава там е дилър на лоялност -. или по-скоро липсата на такъв. Първоначално ограничена до Chrysler обекти, Plymouth също е бил продаден чрез Dodge и DeSoto дилъри започват през 1931 г. като ниска цена на продукта във всички франчайзи на фирмата не само помогнало да оцелеят " " трудни времена; но подобрено Plymouth разпределение. Но идеята обратен ефект, след като добри времена върнати
<р> Като бивш търговец на Dodge-Plymouth обясни:. &Quot; Ние рекламират Plymouth силно като нашата цена-лидер, за да се привлече потенциални купувачи. Но с течение на следващата улица са дилърите на Chrysler и DeSoto [който също], извършвани Plymouth [и по този начин са били] готов да обръсне няколко долара на разстояние от нашата цена, за да се направи продажба. Така че нашите хора са били инструктирани да съсредоточат вниманието си върху перспективата по Dodge ".; Както Chrysler и DeSoto агенти направиха същото, бутане Plymouth всъщност не беше основен приоритет на никого.
<Р> Belvedere не беше последният ниска цена твърд покрив, но това не е първият от двамата. Все пак, това е един от най-умните затворени Plymouths в близкото минало: далеч по-малко тромаво, отколкото останалата част от линията 1951 г. и може би по-добре изглеждащи от неговите по-големи братовчеди Chrysler Corporation, но достатъчно практичен за още KT Keller.
<Р> Тогава също следвоенния Plymouths бяха скучни за шофиране, тъй като те са за гледане. Въпреки, че разширена от 201,3 до 217,8 кубически инча за 1942 г. техния тежък L-шест главата не е променила много от предишния си разширяване през 1934 г. На 95 конски сили през ранно-1949 модели и 97 конски сили след това, продукцията е конкурентна с тази на на " Blue Flame " шесторка; Chevy но не и плоска V-8 форда, традиционен лидер на изпълнение на ниски цени.
<Р> Накрая, Plymouth вреди в началото на петдесетте години като не се налага напълно автоматична трансмисия. Chevy бе пионер това удобство сред ниски цени прави с две скорости Powerglide за 1950 г., и това се оказа мигновено популярна. Ford отговори