Plymouth Belvedere Origins

ачна Ford с изумителна 71 процента.
<Р> Styling не е единствено виновен за следвоенната потопите Plymouth, но това не е толкова добро място да започнете, както всеки. Което неизбежно води до желязо воля Chrysler президент Kaufman Thuma Keller. KT, тъй като той винаги е бил наречен, е дошъл нагоре през произвеждащи редиците и твърдо вярвал в практическите продукти. Така че той оценявам изобразително изкуство, коли му неизменно умъртвяват красота за полезност. " По-малка от външната страна, по-голяма от вътрешната " апелира към KT, които смятаха, че хората искат коли те биха могли да се вози с шапките на
<р> по този начин изцяло новия 1949 флот Chrysler пристигна с високи, тромави тела, много място за главата -. и скучен външен вид. Но обществеността наистина исках лъскави, ниско окачи торпеда и Келер " три кутия " коли започнаха да губи почва през 1950 г., когато конкуренцията загрява с края на пазарната следвоенния продавача. Всички марки Chrysler усещат топлината. Plymouth се изгарят.
<Р> фаворизирането усложнява проблема. С връщането на продукция с гражданско предназначение в края на четиридесетте години дойде недостиг на някои суровини, по-специално от листова стомана. За мулти-лайн автомобилопроизводители като Chrysler, това повдига въпроса за това дали да се разпределят наличните доставки между всички операции или само тези, които могат да се окажат най-големите и най-бързите печалби.
<Р> Имаше причина да вярваме, фаворизиране неблагоприятно засегнати Plymouth. За да разберете защо, продължи към следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

Следвоенна Plymouth
<р> Какво следва, е спекулации за това, защо следвоенни Plymouth продажби пиян, водещ до 1951-1958 Plymouth Belvedere, но го прави повече от малко смисъл. През 1930-37, К.Т. Keller е бил генерален мениджър на Dodge, който стана номер 4 продавач на индустрията от 1933 г. Но от 1938 г. се подхлъзнал до пета, а след това до седмо две години по-късно. Знаете настроения преднината KT, като президент Chrysler, за да подкрепят своя стар разделение в началото на следвоенните години, така че да стимулира своите богатства? Смятаме, че е много вероятно.
<Р> Във всеки случай, Dodge беше осигурен основно за сметка на Плимут. Подпомаган от продължителна стач