Разгледайте статията 1954-1962 Metropolitan Въведение в 1954-1962 Metropolitan
<р> Имало едно време, тя е конвенционална мъдрост Detroit, че малките коли като 1954-1962 Митрополитът просто не са продаваеми в Съединените щати. Часът беше ранен следвоенния период, и мотивите отиде по този начин: Бензин винаги е била в изобилие и сравнително евтино, тъй като тя все още беше. Ditto доставката на добри употребявани автомобили.
<Р> Класически Автомобили Галерия
<р> Но най-вече, Detroit знаеше, че неговите купувачи, където те са имали избор, ще вземат големи, за сладки, мощни автомобили всеки време - както всъщност те са прави в пазарната обезумелите следвоенните продавачите. Това е основната причина, Ford и Chevrolet изоставена военновременните планове за нови ниска цена следвоенните ". Компакти "
<р> Какво клиенти там са за малки вноса като френските Renaults, немски Volkswagens и британските Hillmans бяха отхвърлени като лунатик ресни твърде незначително да се занимавам с.
Не че не е имало опити за получаване на американците да мислят малко. Имаше " " триколка; напуква около времето на Първата световна война, макар че той не трая дълго.
<р> Депресията зареди малката американска Остин и неговото малко по-стилен наследник, на American Bantam, но те също са били едва вдъхновяващ продавачи , Доколкото може да се определи, по-малко от 27 000 от тези лилипутите са били построени между 1930 г. и 1940 г.
<р> Синсинати уред магнат Пауел Crosley, Jr., той даде един изстрел с двуцилиндров мъник през 1939 г., последвано от по-големи, по-" " възрастен; четири пушка след Втората световна война. Но освен от 1946-1948, когато публичен лишен от автомобили с четири дълги години война буквално подравнена да си купя нещо на колела, малкото Crosley не продава един от двамата.
AMC повъртя изграждане на комби Met, но тя никога не достига производство
никой
<р> Така че, когато George Mason Walter, едрият пура-нетърпелив президент на Nash-Kelvinator Corporation, решили да продават това, което в крайна сметка ще се нарича ". субкомпактния, " той изглеждаше тръгна по добре износени път към нищото. Но Mason обичаше малки автомобили, а той беше убеден, че една съобразена с американския вкус и пътните условия ще бъдат не само продаваеми, но може дори да излезе на печалба.
демографията на времето бяха склонни да го потвърждават. Благоденствие изглежда неогр
[1] 