Въведение в 1954

аничено в бума на следвоенната икономика, което накара средната класа, за да започне своята историческа миграция към предградията. За милиони такива хора втора кола вече не е лукс, а необходимост, вземане на перспективите за по-малки, по-достъпни модели изглеждат Розиер от всякога.
<Р> Научете как Mason дойде на идеята за една малка кола за . американския пазар на следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1954-1962 Metropolitan Inspiration
<р> Ако е посетил страната имоти George Mason в Северен Мичиган през края на 1940 или в началото на 50-те години , ти щеше да види останки от редица малки автомобили, Заглушаване на доказателства за това, което е в ума на президента Nash-Kelvinator, тъй като той е изготвил 1954-1962 митрополит.
<р> европейския внос за по-голямата част, ги бяха буквално забити в земята от самия Мейсън. Неговият интерес е отразено нещо повече от демография, макар; Мейсън е сам сред връстниците си в предвиждащ труден нов конкурс, който ще последва между независимите и Голямата тройка веднъж пазар на продавачите затихнала, който го е направил около 1950
<р> Всъщност, Mason призова за сливане на четири оцелели големите независими - Хъдсън, Неш, Packard и Studebaker - най-рано през 1946 г. Но тъй като всички бяха просперираща по времето, неговия призив оттеглиха пренебрегнати
<р> Помислете за момент, че предложението на Мейсън ще има. създаде мини-GM държеше нещо като 15 на сто от американския пазар кола. Packard би допринесла традиционната си име и престиж инженеринг мъжество; Hudson образ на производителността и иновациите; Наш своето ноу-хау, като най-ефективен инвентар в индустрията и, отново, склонност към иновации; и Studebaker глоба дилърска мрежа плюс уважаван линия на товарни автомобили.
<р> Дори по-добре, както Packard и Nash седяха на значителни парични резерви. Как различните история Детройт може да са били имали тази четворка се обединили в края на 1940.
<Р> мечта Мейсън ще се реализира, но само наполовина. Packard се стигна до закупуване на отслабването Studebaker през 1954 г., като по този начин се реализират огромен дълг тя може да си позволи по тази точка, докато Nash сля с колеблива Hudson същата година за образуване на американските Motors. Само четири години по-късно, всички, но табелката